[实用新型]一种船舶组合推进装置有效
| 申请号： | 201820821073.0 | 申请日： | 2018-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN208306966U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 余龙 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | B63H1/28 | 分类号： | B63H1/28;B63H5/07 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种船舶组合推进装置，包括螺旋桨、前端安装有舵球扭曲舵，所述扭曲舵上安装有锥形齿轮副、直流发电机和蓄电池，所述直流发电机沿竖向安装在扭曲舵内，所述直流发电机与蓄电池间通过电缆相连接，所述锥形齿轮副包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述主动锥齿轮固装在舵球的尾端，所述从动锥齿轮安装在舵固定部分内并驱动发电机轴同步转动，所述水平转动轴上或发电机轴上安装有齿轮箱。该船舶组合推进装置在提供船舶推力的同时，能够回收利用螺旋桨旋转后的尾流，调整螺旋桨后尾流，具有很好的节能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 直流发电机 推进装置 螺旋桨 船舶 蓄电池 从动锥齿轮 主动锥齿轮 发电机轴 锥形齿轮 扭曲 舵球 尾流 本实用新型 水平转动轴 回收利用 节能效果 竖向安装 同步转动 齿轮箱 固装 尾端 电缆 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种船舶组合推进装置，包括螺旋桨(1)和位于螺旋桨(1)后方的扭曲舵(2)，其特征在于：所述扭曲舵(2)包括通过转轴(2c)连接的舵转动部分(2a)和舵固定部分(2b)以及舵柱(2d)，所述舵固定部分(2b)的前端安装有舵球(3)，所述舵球(3)的外周面上安装有涡轮叶片(4)，舵球(3)内安装有水平转动轴(3a)，所述水平转动轴(3a)与螺旋桨轴(1a)的轴线重合，当涡轮叶片(4)旋转时，舵球(3)绕水平转动轴(3a)转动，所述扭曲舵(2)上安装有锥形齿轮副(5)、直流发电机(10)和蓄电池(15)，所述直流发电机(10)沿竖向安装在扭曲舵(2)内，所述直流发电机(10)与蓄电池(15)间通过电缆(13)相连接，所述锥形齿轮副(5)包括主动锥齿轮(5a)和从动锥齿轮(5b)，所述主动锥齿轮(5a)固装在舵球(3)的尾端，所述从动锥齿轮(5b)安装在舵固定部分(2b)内并驱动发电机轴(9)同步转动，所述水平转动轴(3a)上或发电机轴(9)上安装有齿轮箱(6)。
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