[实用新型]一种无框架扁平管束固定车装置有效
申请号: | 201820826175.1 | 申请日: | 2018-05-30 |
公开(公告)号: | CN208531486U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 杜岩;申德用;郭少林;张伟健;李浩;王红梅;刘亚明;田国华 | 申请(专利权)人: | 隆华科技集团(洛阳)股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65D90/00 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 王滨生 |
地址: | 471000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种无框架扁平管束固定车装置,是由:车辆底板、车轮、固定梁、起吊孔、加强筋、防溜车固定板构成;车辆底板为长方体平板,车辆底板的下表面两端均设置车轮,车辆底板通过车轮前后移动,车辆底板的后端下表面设置截面为直角梯形的防溜车固定板,车辆底板的上表面两端垂直设置固定梁,固定梁的顶端预留圆形的起吊孔,固定梁的两侧均设置加强筋,其中左侧的加强筋与车辆底板的上表面、固定梁的左侧端面构成直角三角形,其中右侧的加强筋与车辆底板的上表面、固定梁的右侧端面构成直角三角形,本实用新型克服原有技术中无框架扁平管束的运输的不足,有效的避免管束的磕碰,具有运输占地面积小,运输成本低等特点。 | ||
搜索关键词: | 车辆底板 固定梁 管束 加强筋 上表面 无框架 直角三角形 车轮 防溜车 固定板 固定车 起吊孔 下表面 本实用新型 长方体平板 垂直设置 前后移动 运输成本 直角梯形 磕碰 运输 预留 | ||
【主权项】:
1.一种无框架扁平管束固定车装置,是由:车辆底板(1)、车轮(2)、固定梁(3)、起吊孔(31)、加强筋(4)、防溜车固定板(5)构成;其特征在于:车辆底板(1)为长方体平板,车辆底板的下表面两端均设置车轮(2),车辆底板(1)通过车轮(2)前后移动,车辆底板(1)的后端下表面设置截面为直角梯形的防溜车固定板(5),车辆底板(1)的上表面两端垂直设置固定梁(3),固定梁(3)的顶端预留圆形的起吊孔(31),固定梁(3)的两侧均设置加强筋(4),其中左侧的加强筋(4)与车辆底板(1)的上表面、固定梁(3)的左侧端面构成直角三角形,其中右侧的加强筋(4)与车辆底板(1)的上表面、固定梁(3)的右侧端面构成直角三角形。
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B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料
B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
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