[实用新型]一种纯电动汽车用传动系统有效
| 申请号： | 201820830522.8 | 申请日： | 2018-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN208216492U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 安颖;高帅 | 申请（专利权）人： | 湖南科技大学 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 周宇 |
| 地址： | 411100 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种纯电动汽车用传动系统，属于汽车传动系统领域，这种纯电动汽车用传动系统，用于为车轮提供动力输出，包括用于连接驱动电机的第一传动组和第二传动组；第一传动组和第二传动组，分设于驱动电机的两个出端；第一传动组包括多个传动齿轮；第二传动组包括带式无级变速器；车轮的半轴与输出齿轮连接，输出齿轮一侧设置有与第一传动组配合的第一离合器，另一侧设置有与第二传动组配合的第二离合器。通过第一传动组和第二传动组的配合，可以实现速比的调节，进而实现电机工作点与道路负载的最优匹配，进而提升电机综合效率，降低电机的设计及制造难度。 | ||
| 搜索关键词： | 传动组 纯电动汽车 传动系统 电机 驱动电机 输出齿轮 车轮 带式无级变速器 汽车传动系统 本实用新型 第一离合器 配合 传动齿轮 道路负载 动力输出 综合效率 最优匹配 离合器 工作点 半轴 出端 分设 速比 制造 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车用传动系统，用于为车轮提供动力输出，其特征在于，包括用于连接驱动电机的第一传动组和第二传动组；所述第一传动组和所述第二传动组分设于所述驱动电机的两个输出端；所述第一传动组包括多个传动齿轮；所述第二传动组包括带式无级变速器；所述纯电动汽车用传动系统的半轴与输出齿轮连接，所述输出齿轮一侧设置有与所述第一传动组配合的第一离合器，另一侧设置有与所述第二传动组配合的第二离合器。
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