[实用新型]一种低噪音新能源汽车电机

摘要

本实用新型公开了一种低噪音新能源汽车电机，包括外壳组件、转能组件和降噪组件，所述降噪组件包括弹簧、降音层、吸音层和减震层，所述弹簧位于所述减震器本体内部下表面左侧，且与所述减震器本体固定连接，所述降音层位于所述机壳内侧壁，且与所述机壳固定连接，所述吸音层位于所述降音层内侧壁，且与所述降音层固定连接；通过设置降音层并在表面开设降音孔形成共振吸声结构，依靠共振而降音，大幅降低噪音的传导，通过设置吸音层，利用疏松多孔的材料增加空气分子的摩擦和粘滞阻力，从而使声能转变为热能，对电机产生的噪音进行吸收，通过在机壳外侧壁设置减震层，减轻新能源汽车电机受低频共振的影响，降低噪声的产生。

主权项

1.一种低噪音新能源汽车电机，其特征在于：包括外壳组件（10）、转能组件（20）和降噪组件（30），所述外壳组件（10）包括底座（11）、减震器本体（12）、机壳（13）、集线盒（14）和分腔板（15），所述减震器本体（12）位于所述底座（11）上表面，且与所述底座（11）固定连接，所述机壳（13）位于所述减震器本体（12）上表面，且与所述减震器本体（12）固定连接，所述集线盒（14）位于所述机壳（13）前表面，且与所述机壳（13）固定连接，所述机壳（13）内部左侧设有所述分腔板（15），所述分腔板（15）与所述机壳（13）固定连接，所述转能组件（20）包括转轴（21）、笼型转子（22）、定子铁芯（23）、定子绕组（24）和风扇（25），所述转轴（21）贯穿所述机壳（13）和所述分腔板（15），且与所述机壳（13）和所述分腔板（15）转动连接，所述笼型转子（22）位于所述转轴（21）外侧壁，且与所述转轴（21）固定连接，所述定子铁芯（23）位于所述笼型转子（22）外侧壁，且与所述笼型转子（22）固定连接，所述定子绕组（24）贯穿所述定子铁芯（23），且与所述定子铁芯（23）固定连接，所述风扇（25）位于所述转轴（21）左侧壁，且与所述转轴（21）固定连接，所述降噪组件（30）包括弹簧（31）、降音层（32）、吸音层（33）和减震层（34），所述弹簧（31）位于所述减震器本体（12）内部下表面左侧，且与所述减震器本体（12）固定连接，所述降音层（32）位于所述机壳（13）内侧壁，且与所述机壳（13）固定连接，所述吸音层（33）位于所述降音层（32）内侧壁，且与所述降音层（32）固定连接，所述减震层（34）位于所述机壳（13）外侧壁，且与所述机壳（13）固定连接。