[实用新型]一种新型堆高车有效
申请号: | 201820845013.2 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN208932914U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 盛露峰;陈林;王世来;王涛;王化明;吕俊 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
主分类号: | B66F9/22 | 分类号: | B66F9/22;B66F9/24;B66F9/18;B66F9/075 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 孙国栋 |
地址: | 316022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供一种新型堆高车,本新型堆高车后侧设置踏板并将控制面板设置在转向把手的中部。可保证工人与堆高动力车之间相对静止,降低操作难度、节省工人体力、提高工作效率。另一方面,在堆高动力车行驶过程中工人双手握住转向把手,方便控制堆高车转向,在遇见紧急状况时,能够及时操作控制面板上的按钮实现加减速和货叉的升降,避免因控制面板具体太远无法控制的问题,减低了工人的操作难度,使工人有充足的反应时间,可以有效地降低出现事故的概率,提高工作效率。 | ||
搜索关键词: | 堆高车 工作效率 控制面板 转向把手 动力车 堆高 操作控制面板 本实用新型 工人体力 紧急状况 相对静止 行驶过程 踏板 加减速 有效地 按钮 货叉 握住 升降 双手 概率 保证 | ||
【主权项】:
1.一种新型堆高车,其特征在于,所述新型堆高车车包括液压抬升装置(1)、背板(2)、侧板(3)、导轨槽(4)、货叉组件(5)、行驶装置(30)、前轮(31)、前脚(32);所述侧板(3)为2个,固定在背板(2)两侧,所述导轨槽(4)固定在侧板(3)上;所述前脚(32)为2个,平行设置,分别连接在侧板(3)下端,所述前轮(31)连接在前脚(32)远离侧板(3)的一端下侧;所述货叉组件(5)包括,支架(501)、横梁(502)、基臂(503)、延伸臂(504)、第一电源开关(5006)、第一控制器(5010)、第一滑动组件;所述基臂(503)为2个,一端分别与横梁(502)的两端同向垂直连接,所述第一滑动组件设置在基臂(503)上,所述基臂(503)通过第一滑动组件与延伸臂(504)连接,所述第一控制器(5010)设置在基臂(503)靠近横梁(502)一端的内部;所述支架(501)为2个,各竖直固定在一对基臂(503)与横梁(502)的连接处;所述第一电源开关(5006)设置在支架(501)外部;所述第一控制器(5010)通过第一电源开关(5006)与堆高车车载电源电性连接,所述第一滑动组件与第一控制器(5010)电性连接,第一控制器(5010)通过控制第一滑动组件,使延伸臂(504)能够在基臂(503)上直线运动;所述液压抬升装置(1)包括设置在导轨槽(4)内侧的链条连接块(6)、链条(7)、滑轮(8)、液压杆外管(9)、液压杆内管(10)、滑轮轴(34),还包括油缸(11)、油管(12)、电机(13);所述电机(13)设置在油缸(11)上;所述油管(12)上端连接油缸(11),下端连接液压杆外管(9)的下端;所述液压杆内管(10)设置在液压杆外管(9)内部;所述滑轮(8)为2个,通过滑轮轴(34)连接;所述滑轮轴(34)中部与液压杆内管(10)上部垂直固定连接;所述2个滑轮(8)外围均设置有链条(7);所述链条(7)通过链条连接块(6)与设置在导轨槽(4)外部的横梁(502)连接,使液压抬升装置(1)带动货叉组件(5)沿导轨槽(4)上下滑动;所述行驶装置(30)包括控制箱(16),所述控制箱(16)包括控制面板(24)、若干个控制按钮(25)、转向把手(27);所述控制面板(24)设置在控制箱(16)表面,所述控制按钮(25)设置在控制面板(24)上,所述转向把手(27)为2个,分别连接在控制箱(16)两侧。
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