[实用新型]一种折叠电动三轮车有效
申请号: | 201820851846.X | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN208278248U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 杨福祯 | 申请(专利权)人: | 杨福祯 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 赵芳 |
地址: | 132000 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本申请公开了一种折叠电动三轮车,包括设置有前轮的前支腿和两条设置有后轮的后支腿,前支腿与两条后支腿的上部连接在一根轴上,可实现独立的旋转,在前支腿与后支腿之间设置有分隔套件,在前支腿和后支腿与分隔套件连接处分别设置有第二连接部和第一连接部,第一连接部和第二连接部内设置有弹性平衡组件和弹性收拢组件,弹性收拢组件用于控制前支腿与后支腿的张开与合拢,弹性平衡组件用于控制前支腿与后支腿张开的角度同时起到减震的作用,前支腿与后支腿的独立旋转以及弹性平衡组件的减震作用可解决车体失衡的问题。 | ||
搜索关键词: | 后支腿 前支腿 弹性平衡 折叠电动三轮车 第二连接部 第一连接部 弹性收拢 分隔套 张开 减震 合拢 后轮 独立旋转 减震作用 车体 前轮 失衡 申请 | ||
【主权项】:
1.一种折叠电动三轮车,其特征在于,包括:设置有前轮的前支腿(1)、设置有后轮的两个后支腿(2),其中:两个所述后支腿(2)的上部通过轴可转动的连接在所述前支腿(1)的上部的两侧;两个所述后支腿(2)与所述前支腿(1)之间分别设置有分隔套件(3)、所述分隔套件(3)可转动的与所述轴连接;所述分隔套件(3)上设置有车座(4);每个所述后支腿(2)上部靠近所述前支腿(1)一侧均设置有包括两个同心的圆槽和一个轴孔的盘状的第一连接部(5),所述前支腿(1)上部的两侧对称的设置有两个分别包括两个同心所述圆槽和一个所述轴孔的第二连接部(6),两个所述分隔套件(3)分别可转动的设置在所述第一连接部(5)与所述第二连接部(6)之间,其中:在每个所述圆槽内各设置有一个凸块,所述凸块位于所述圆槽的底部,每个所述圆槽与所述轴孔同心设置;所述分隔套件(3)的两侧与每个所述圆槽的顶部对应位置分别设置有与所述圆槽配合的凸起,所述凸起的高度与所述圆槽的深度相同,所述凸起设置在所述圆槽内,所述凸起与所述凸块将所述圆槽分成两部分;两个所述后支腿(2)与所述分隔套件(3)之间、所述前支腿(1)的两侧与所述分隔套件(3)之间均设置有弹性平衡组件和弹性收拢组件;所述弹性平衡组件包括设置在所述第一连接部(5)远离轴心的所述圆槽内的第一弹性件(7)和设置在两个所述第二连接部(6)远离轴心的所述圆槽内的第二弹性件(8);所述弹性收拢组件包括设置在所述第一连接部(5)靠近轴心的所述圆槽内的第三弹性件(9)和设置在所述第二连接部(6)靠近轴心的所述圆槽内的第四弹性件(10);所述第一弹性件(7)一端与所述后支腿(2)连接,另一端为自由端,所述第二弹性件(8)一端与所述前支腿(1)连接,另一端为自由端,所述第三弹性件(9)一端与所述后支腿(2)连接,另一侧与所述分隔套件(3)连接,所述第四弹性件(10)一端与所述前支腿(1)连接,另一端与所述分隔套件(3)连接;所述第一弹性件(7)与所述第三弹性件(9)均设置在所述圆槽远离所述前支腿(1)一侧,所述第二弹性件(8)与所述第四弹性件(10)均设置在所述圆槽远离所述后支腿(2)一侧;当所述车座(4)受到向下的压力时,所述前支腿(1)与两条所述后支腿(2)绕轴转动分开,所述第三弹性件(9)和所述第四弹性件(10)产生形变,当所述车座(4)上所受到的向下的压力消失时,所述第三弹性件(9)和所述第四弹性件(10)带动所述前支腿(1)和两条所述后支腿(2)收拢;当所述前支腿(1)与所述后支腿(2)绕轴转动到所述第一弹性件(7)和所述第二弹性件(8)分别与所述分隔套件(3)接触时,所述第一弹性件(7)与所述第二弹性件(8)分别顶住所述前支腿(1)和两条所述后支腿(2)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杨福祯,未经杨福祯许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201820851846.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种折叠电动随身车
- 下一篇:一种三折叠电动自行车