[实用新型]一种船用液压油冷却装置有效
申请号: | 201820854752.8 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN208268157U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 余志超;李占鹏;朱世雄;魏学恒 | 申请(专利权)人: | 友联船厂(蛇口)有限公司;招商局重工(深圳)有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 马金华 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种船用液压油冷却装置,包括外箱体、内箱体、散热器,所述外箱体下四角设置有支撑腿,所述外箱体底部设置有排水塞,所述外箱体前面设置有水位窗,所述水位窗一侧设置有透视孔,所述透视孔内设置有油位窗,所述外箱体一侧设置有温度传感器,所述温度传感器上方设置有出水管,所述出水管上面设置有第一软管,所述外箱体远离所述温度传感器的一侧设置有进水管,所述进水管上面设置有控制阀。有益效果在于:本实用新型利用双层结构,内层装油,外层用冷却剂,冷却面积大,效率高,同时增加PID控制器、温度传感器和控制阀,自动调节冷却剂流动速度,而且避免了使用大风机占用大量空间,冷却缓慢,提高了船用液压油冷却的效果。 | ||
搜索关键词: | 外箱体 温度传感器 船用 液压油冷却装置 冷却剂 冷却 本实用新型 出水管 进水管 控制阀 水位窗 透视孔 散热器 双层结构 四角设置 软管 大风机 内箱体 排水塞 液压油 油位窗 支撑腿 内层 占用 流动 | ||
【主权项】:
1.一种船用液压油冷却装置,其特征在于:包括外箱体、内箱体、散热器,所述外箱体下四角设置有支撑腿,所述外箱体底部设置有排水塞,所述外箱体前面设置有水位窗,所述水位窗一侧设置有透视孔,所述透视孔内设置有油位窗,所述外箱体一侧设置有温度传感器,所述温度传感器上方设置有出水管,所述出水管上面设置有第一软管,所述外箱体远离所述温度传感器的一侧设置有进水管,所述进水管上面设置有控制阀,所述进水管一侧设置有第二软管,所述外箱体内设置有所述内箱体,所述内箱体顶部设置有油管,所述内箱体底部设置有排油塞,所述外箱体后面设置有所述散热器,所述散热器内部设置有蛇形管,所述散热器前面设置有散热板,所述散热器一侧设置有循环泵,所述循环泵上面设置有PID控制器,所述蛇形管内设置有冷却剂,所述PID控制器分别与所述温度传感器、所述控制阀和所述循环泵使用电连接,所述外箱体焊接在所述内箱体外,所述支撑腿焊接在所述外箱体下,所述排油塞和所述内箱体使用密封螺纹连接,所述排油塞穿过所述外箱体,所述油管焊接在所述内箱体上,所述第一软管分别与所述出水管和所述循环泵使用卡箍连接,所述第二软管分别与所述进水管和所述散热器使用卡箍连接,所述温度传感器穿过所述外箱体,所述水位窗镶嵌在所述外箱体上,所述循环泵与所述散热器使用螺栓连接,所述散热板焊接在所述散热器上,所述散热器呈长方形。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备