[实用新型]电动汽车及其双电机同轴驱动的两档变速装置有效
| 申请号： | 201820856642.5 | 申请日： | 2018-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN208311392U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 王国良;潘晓东;马军;杜学清 | 申请（专利权）人： | 株洲欧格瑞传动股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/72 | 分类号： | F16H3/72;F16H59/02;F16H61/32 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 黄晓庆 |
| 地址： | 412007 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双电机同轴驱动的两档变速装置，包括壳体、输入轴、中间轴、高速档齿轮副、低速档齿轮副、低速档行星轮系及同步器。高速档齿轮副包括高速档主动齿轮及与高速档主动齿轮相啮合的高速档从动齿轮。低速档齿轮副包括低速档主动齿轮及与低速档主动齿轮相啮合的低速档从动齿轮。低速档行星轮系包括低速档太阳轮、低速档内齿圈、低速档行星齿轮及低速档行星架。低速档太阳轮与低速档从动齿轮固定连接，低速档行星架的两端分别与低速档内齿圈及中间轴固定连接。同步器包括同步锁环及接合套。接合套套设于同步锁环并沿输入轴可滑动。本实用新型还提供了一种电动汽车。电动汽车及其双电机同轴驱动的两档变速装置具有较高的传速比、较大的扭矩，故可靠性较好。 | ||
| 搜索关键词： | 低速档 两档变速装置 从动齿轮 电动汽车 同轴驱动 高速档 双电机 主动齿轮相啮合 本实用新型 低速档齿轮 高速档齿轮 同步锁环 行星轮系 主动齿轮 内齿圈 输入轴 太阳轮 同步器 行星架 中间轴 行星齿轮 接合 接合套 可滑动 壳体 速比 | ||
【主权项】：
1.一种双电机同轴驱动的两档变速装置，其特征在于，包括：壳体，为具有收容腔的中空结构；输入轴，可转动地安装于所述壳体的侧壁；中间轴，可转动地安装于所述壳体的侧壁并与所述输入轴平行且间隔设置；高速档齿轮副，包括高速档主动齿轮及与所述高速档主动齿轮相啮合的高速档从动齿轮，所述高速档主动齿轮可转动地套设于所述输入轴，所述高速档从动齿轮套设于所述中间轴；低速档齿轮副，包括低速档主动齿轮及与所述低速档主动齿轮相啮合的低速档从动齿轮，所述低速档主动齿轮及所述低速档从动齿轮可转动地套设于所述输入轴及所述中间轴；低速档行星轮系，包括可转动地套设于所述中间轴的低速档太阳轮、低速档内齿圈、低速档行星齿轮及低速档行星架，所述低速档太阳轮与所述低速档从动齿轮固定连接，所述低速档行星架的两端分别与所述低速档行星齿轮及所述中间轴固定连接，所述低速档内齿圈与所述壳体的侧壁固定连接；及同步器，包括套设并固定于所述输入轴的同步锁环及接合套，所述接合套套设于所述同步锁环并沿所述输入轴可滑动，且所述接合套可滑动至与所述高速档主动齿轮或所述低速档主动齿轮卡持，以使所述高速档主动齿轮或所述低速档主动齿轮与所述输入轴同步转动。
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