[实用新型]轨道车辆及轨道车辆的防过充结构有效
| 申请号： | 201820858163.7 | 申请日： | 2018-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN209426777U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 黄照伟;冯永华;张国平;尹浩;周平宇 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 陕芳芳;罗满 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道车辆及其防过充结构，该防过充结构包括第一止挡部和第二止挡部，所述第一止挡部设于牵引拉杆的第一端，所述牵引拉杆的第一端与固设于车体的中心销铰接，所述牵引拉杆的第二端与构架铰接；所述第二止挡部设于构架，并配置成：常态下，所述第一止挡部的止挡面与水平面呈预定夹角设置；所述牵引拉杆的第一端绕其第二端向上旋转预设角度后，所述第一止挡部的止挡面与所述第二止挡部抵接，且所述第一止挡部的止挡面与所述第二止挡部的止挡面贴合。该防过充结构在空气弹簧过充时，能够有效地防止车体异常上升，可靠性高且结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 止挡部 牵引拉杆 防过充 止挡面 轨道车辆 第一端 车体 铰接 构架 本实用新型 空气弹簧 预定夹角 有效地 中心销 抵接 固设 过充 贴合 预设 常态 配置 | ||
【主权项】：
1.轨道车辆的防过充结构，其特征在于，包括第一止挡部(15)和第二止挡部(16)，所述第一止挡部(15)设于牵引拉杆(14)的第一端，所述牵引拉杆(14)的第一端与固设于车体(11)的中心销(12)铰接，所述牵引拉杆(14)的第二端与构架(13)铰接；所述第二止挡部(16)设于构架(13)，并配置成：常态下，所述第一止挡部(15)的止挡面与水平面呈预定夹角设置；所述牵引拉杆(14)的第一端绕其第二端向上旋转预设角度后，所述第一止挡部(15)的止挡面与所述第二止挡部(16)抵接，且所述第一止挡部(15)的止挡面与所述第二止挡部(16)的止挡面贴合；所述第一止挡部(15)与所述牵引拉杆(14)为一体结构。
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