[实用新型]一种新结构的导向弯管有效
| 申请号： | 201820874183.3 | 申请日： | 2018-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN208417218U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 沈熙;张庆夫;卢艳香;陈方军 | 申请（专利权）人： | 长春海德世汽车拉索有限公司 |
| 主分类号： | F16C1/26 | 分类号： | F16C1/26 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 魏征骥 |
| 地址： | 130000 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新结构的导向弯管，属于汽车拉索的零部件。在导向弯管与钣金件装配端下方固定连接有倒钩、在导向弯管与钣金件装配端上方固定连接有支撑板，导向弯管的导向弧度外缘处采用半开放式结构，导向弯管与套管连接端的内表面有锯齿形。优点是结构新颖，导向弯管设有倒钩，与钣金件装配后不易脱出，导向弯管导向弧度外缘处设计成半开放式，能够有效避免导向弧度处易产生摩擦或异响的问题，满足了整车轻量化设计的要求；导向弯管与套管连接端处，内表面设计成锯齿形，可有效增强将来导向弯管与套管的连接强度，且生产连接工艺方法较多，能够节约生产时间，提高生产效率，降低生产制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 导向弯管 导向弧度 钣金件 套管连接 锯齿形 内表面 外缘处 新结构 装配端 倒钩 半开放式结构 本实用新型 半开放式 降低生产 连接工艺 生产效率 制造成本 轻量化 支撑板 套管 脱出 拉索 异响 整车 装配 零部件 摩擦 生产 节约 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种新结构的导向弯管，其特征在于：在导向弯管与钣金件装配端下方固定连接有倒钩、在导向弯管与钣金件装配端上方固定连接有支撑板，导向弯管的导向弧度外缘处采用半开放式结构，导向弯管与套管连接端的内表面有锯齿形。
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