[实用新型]一种电动汽车后桥多方位润滑输送结构

摘要

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车后桥多方位润滑输送结构。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体连接支撑柱，主体连接支撑柱的外圆柱面上端的位置设有一体成型的圆柱形加固卡合紧固连接柱，主体连接支撑柱的下端中心位置设有一体成型的倒锥形紧固连接装配柱，紧固连接装配柱的下端面上设有一体成型的圆柱形装配定位连接柱，加固卡合紧固连接柱的上端面与主体连接支撑柱的上端面在同一平面上，主体连接支撑柱的上端面中心位置设有一个圆柱形中心装配连接孔。本实用新型的优点是：本零件结构简单，生产成本低，能够使润滑结构的润滑效果更好，从整体上能够降低润滑结构的成本，提高了整体的润滑效果。

主权项

1.一种电动汽车后桥多方位润滑输送结构，其特征在于：包括圆柱形主体连接支撑柱(1)，所述主体连接支撑柱(1)的外圆柱面上端的位置设有一体成型的圆柱形加固卡合紧固连接柱(2)，所述主体连接支撑柱(1)的下端中心位置设有一体成型的倒锥形紧固连接装配柱(3)，所述紧固连接装配柱(3)的下端面上设有一体成型的圆柱形装配定位连接柱(4)，所述紧固连接装配柱(3)的下端面直径与所述装配定位连接柱(4)的外圆柱直径相同，所述紧固连接装配柱(3)上端面位置的直径小于所述主体连接支撑柱(1)外圆柱面的直径，所述加固卡合紧固连接柱(2)的上端面与所述主体连接支撑柱(1)的上端面在同一平面上，所述主体连接支撑柱(1)的上端面中心位置设有一个圆柱形中心装配连接孔(5)，所述中心装配连接孔(5)的深度小于所述主体连接支撑柱(1)的高度，所述主体连接支撑柱(1)的上端面上设有圆周均匀分布的长方形主润滑输送连接槽(6)，所述主润滑输送连接槽(6)的内侧与所述中心装配连接孔(5)的内部相通，所述主润滑输送连接槽(6)的外侧将所述主体连接支撑柱(1)的外圆柱面贯穿，所述主润滑输送连接槽(6)未将所述加固卡合紧固连接柱(2)的外圆柱面贯穿，所述中心装配连接孔(5)的下端面上设有圆周均匀分布的半球形第一缓冲防溅连接槽(7)，所述第一缓冲防溅连接槽(7)的中心在所述中心装配连接孔(5)的下端面上，所述中心装配连接孔(5)的下端面中心位置设有一个贯穿整个零件的圆柱形中心稳定输送连接孔(9)，所述中心稳定输送连接孔(9)内圆柱面上设有圆周均匀分布截面为半椭圆形的弧形结构，所述弧形结构的上端面与所述中心装配连接孔(5)的下端面在同一平面上，所述弧形结构的下端面与所述装配定位连接柱(4)的端面在同一平面上。