[实用新型]一种新型铁路列车用枕轨

摘要

本实用新型涉及铁路技术领域，更具体地说涉及一种新型铁路列车用枕轨，包括基体，所述基体内部设有一号弯折钢筋组和二号弯折钢筋组，所述一号弯折钢筋组和二号弯折钢筋组均设有多组，且一号弯折钢筋组和二号弯折钢筋组间隔设置，所述一号弯折钢筋组和二号弯折钢筋组之间的弯折弧度错开。通过在基体内部设置多组间隔分布的一号弯折钢筋组和二号弯折钢筋组，利用钢筋组增加枕轨的强度和应变力的同时，且采用弯折状，使得抗弯扭能力也得到提升，通过在基体外部包裹外包钢皮并设置半球橡胶粒，便于为两者受压时，提供形变空间，且利用半球橡胶粒，便于缓解火车行驶时外包钢皮的震动传递给基体的震动，便于保护基体。

主权项

1.一种新型铁路列车用枕轨，包括基体(1)，其特征在于：所述基体(1)内部设有一号弯折钢筋组(2)和二号弯折钢筋组(5)，所述一号弯折钢筋组(2)和二号弯折钢筋组(5)均设有多组，且一号弯折钢筋组(2)和二号弯折钢筋组(5)间隔设置，所述一号弯折钢筋组(2)和二号弯折钢筋组(5)之间的弯折弧度错开，以及一号弯折钢筋组(2)和二号弯折钢筋组(5)错开的弯折弧度之间关联形成通孔(4)，所述基体(1)上端表面对称设有铁轨安装槽(6)，所述基体(1)外表层设有外包钢皮(8)。