[实用新型]一种电、气动混合汽车

摘要

一种电、气动混合汽车，包括车体，车体上设有两个主驱动轮、两个副驱动轮，车体上固定压力罐，压力罐通过气管连通气压马达，气压马达连接主驱动轮；气管上串联至少一个发电装置；发电装置包括密封壳，密封壳内穿设中空的通气轴，通气轴的两端都延伸出密封壳，上游的端部通过旋转密封连通入口气管，入口气管连通上游的气管，通气轴的下游的端部固定实心的旋转轴。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型在气压传送的线路上设有一个或多个发电装置，其上游的气压为X个大气压，经过发电后输出的气压仍然大于Y个大气压，不影响对下游的压力缓冲罐的供给，同时，产生了新的电能，该能量能给气源补充气压，增大续航里程。

主权项

1.一种电、气动混合汽车，包括车体（10），车体（10）上设有两个主驱动轮（11）、两个副驱动轮（12），车体（10）上固定压力罐（22），其特征在于：压力罐（22）通过气管（24）连通气压马达（30），气压马达（30）连接主驱动轮（11）；气管（24）上串联至少一个发电装置；发电装置包括密封壳（50），密封壳（50）内穿设中空的通气轴（51），通气轴（51）的两端都延伸出密封壳（50），上游的端部通过旋转密封（54）连通入口气管（61），入口气管（61）连通上游的气管（24），通气轴（51）的下游的端部固定实心的旋转轴（52）；通气轴（51）的中部为分气室，分气室在通气轴（51）的径向方向固定多个喷气嘴（53），喷气嘴（53）为中空的弧形，从入口气管（61）到喷气嘴（53）的喷气端（56）的气路畅通；密封壳（50）设有出口气管（62），出口气管（62）连通下游的气管（24）；通气轴（51）的两端都通过轴承（55）与密封壳（50）固定；旋转轴（52）连接发电机（20），发电机（20）电连接电池（21），电池（21）电连接压力罐（22）的充气部件（23）。