[实用新型]一种增压器涡轮后接管有效
| 申请号： | 201820912693.5 | 申请日： | 2018-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN208431205U | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 牛志坚;孙镇;刘毅;穆振仟;谷萌;王哲 | 申请（专利权）人： | 淄柴动力有限公司 |
| 主分类号： | F04D29/44 | 分类号： | F04D29/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型主要应用于柴油机排气系统技术领域，特别涉及一种增压器涡轮后接管，包括导风壳，导风壳包括进气口和排气口，排气口处设置连接法兰，导风壳的一侧设置导风锥，导风锥向导风壳内部凸起，导风锥位于进气口的相对侧，导风壳下部外缘设置辅助支撑。本实用新型起到连接增压器与排气总管的作用，设有导风壳和导风锥，使得排气更加顺畅，本实用新型集成了增压器辅助支撑，并且预留了接口，方便水路和油路的布置。 | ||
| 搜索关键词： | 导风壳 导风锥 本实用新型 进气口 增压器涡轮 辅助支撑 增压器 接管 柴油机排气系统 连接法兰 排气口处 排气总管 排气口 风壳 排气 凸起 油路 预留 水路 应用 | ||
【主权项】：
1.一种增压器涡轮后接管，其特征在于：包括导风壳(2)，导风壳(2)包括顶部的排气口(5)和侧部的进气口(6)，排气口(5)处设置连接法兰(4)，导风壳(2)的一侧设置导风锥(3)，导风锥(3)向导风壳(2)内部凸起，导风锥(3)位于进气口(6)的相对侧，导风壳(2)下部外缘设置辅助支撑(1)。
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