[实用新型]一种张紧器的壳体有效
| 申请号： | 201820917155.5 | 申请日： | 2018-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN208295059U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 江洪;江火平 | 申请（专利权）人： | 玉环宏坤机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人： | 程志军 |
| 地址： | 317602 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种张紧器的壳体，属于发动机正时系统技术领域。它解决了现有张紧器壳体中的铁铆钉易脱落的问题。本张紧器的壳体包括壳体和设置在壳体本身上的铆钉孔，铆钉孔的末端呈阶梯状，壳体本身的上端设置有压条，压条与壳体本身通过铁铆钉相固连，铁铆钉通过螺纹连接安装在铆钉孔上，当铁铆钉与铆钉孔通过螺纹配合且完全拧入铆钉孔时，铁铆钉的末端通过挤压配合使铁铆钉末端的中部向内凹陷且铁铆钉末端的圆周壁径向延伸至与铆钉孔的侧周壁相接触。本实用新型具有铁铆钉不易脱落的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 铁铆钉 壳体 铆钉孔 张紧器 压条 本实用新型 发动机正时系统 圆周壁径向 张紧器壳体 挤压配合 螺纹连接 向内凹陷 侧周壁 阶梯状 上端 固连 螺纹 拧入 延伸 配合 | ||
【主权项】：
1.一种张紧器的壳体，包括壳体和设置在壳体本身(1)上的铆钉孔(2)，其特征在于，所述的铆钉孔(2)的末端呈阶梯状，所述的壳体本身(1)的上端设置有压条(3)，所述的压条(3)与壳体本身(1)通过铁铆钉(4)相固连，且铁铆钉(4)通过螺纹连接安装在铆钉孔(2)上，当铁铆钉(4)与铆钉孔(2)通过螺纹配合且完全拧入铆钉孔(2)时，铁铆钉(4)的末端通过挤压配合使铁铆钉(4)末端的中部向内凹陷且铁铆钉(4)末端的圆周壁径向延伸至与铆钉孔(2)的侧周壁相接触。
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