[实用新型]动车用低烟无卤阻燃特种电缆有效
| 申请号： | 201820918655.0 | 申请日： | 2018-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN208706290U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 潘常青;王波;安东辉;梁刚 | 申请（专利权）人： | 深圳市泰士特线缆有限公司 |
| 主分类号： | H01B7/18 | 分类号： | H01B7/18;H01B7/02;H01B7/295;H01B7/26 |
| 代理公司： | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人： | 郑学伟 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市光明*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动车用低烟无卤阻燃特种电缆，包括中心加强芯、多根线芯及护套，多根所述线芯围绕所述中心加强芯布置并缠绕绞合于所述中心加强芯上，每根所述线芯包括至少一根导线及围绕至少一根导线的套管；护套包裹于多根所述线芯外，所述护套包括阻燃内层和非阻燃外层，所述非阻燃外层的摩擦系数低于所述阻燃内层的摩擦系数。根据本实用新型的动车用低烟无卤阻燃特种电缆，护套采用阻燃内层和非阻燃外层构成的双层结构，非阻燃外层具有更高的极限伸长率，可以提高抗拉效果，避免容易开裂等问题。此外，非阻燃外层的摩擦系数低于阻燃内层的摩擦系数，使得该特种电缆的外表面更加光滑，容易在安装过程中穿过导管。 | ||
| 搜索关键词： | 阻燃 摩擦系数 特种电缆 阻燃内层 护套 线芯 低烟无卤阻燃 中心加强芯 动车 本实用新型 极限伸长率 安装过程 双层结构 套管 导管 绞合 抗拉 光滑 缠绕 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种动车用低烟无卤阻燃特种电缆，其特征在于，包括：中心加强芯；多根线芯，多根所述线芯围绕所述中心加强芯布置并缠绕绞合于所述中心加强芯上，每根所述线芯包括至少一根导线及围绕至少一根导线的套管；护套，所述护套包裹于多根所述线芯外，所述护套包括阻燃内层和非阻燃外层，所述非阻燃外层的摩擦系数低于所述阻燃内层的摩擦系数。
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