[实用新型]环网柜出线机构的操作电机有效
| 申请号： | 201820918977.5 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN208522595U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 沈长大 | 申请（专利权）人： | 宁波达吉电气有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116;H02B13/00 |
| 代理公司： | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人： | 王桂名 |
| 地址： | 315336 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种环网柜出线机构的操作电机，包括驱动电机，以及与驱动电机固定连接的减速箱；其中，所述减速箱包括相互固定连接的减速箱上壳体和减速箱下壳体，所述减速箱上壳体和减速箱下壳体之间形成空腔，在所述空腔内设置有减速机构；其中，所述减速机构包括依次啮合的第一变速齿轮、第二变速齿轮和第三变速齿轮；其中，所述第一变速齿轮还与驱动电机的驱动轴啮合。本申请的操作电机为一体化封闭结构，并与输出联接轴形成一整体，提高分合闸动作的精度，且免维护，长期使用更加可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 减速箱 变速齿轮 驱动电机 啮合 电机 出线机构 减速机构 环网柜 上壳体 下壳体 空腔 一体化封闭结构 本实用新型 输出联接轴 分合闸 免维护 驱动轴 申请 | ||
【主权项】：
1.一种环网柜出线机构的操作电机，其特征在于：包括驱动电机，以及与驱动电机固定连接的减速箱；其中，所述减速箱包括相互固定连接的减速箱上壳体和减速箱下壳体，所述减速箱上壳体和减速箱下壳体之间形成空腔，在所述空腔内设置有减速机构；其中，所述减速机构包括依次啮合的第一变速齿轮、第二变速齿轮和第三变速齿轮；其中，所述第一变速齿轮还与驱动电机的驱动轴啮合；该操作电机还包括输出联接离合轴，所述输出联接离合轴外周设置有驱动齿轮，所述第三变速齿轮的输出端与该驱动齿轮进行啮合。
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