[实用新型]一种汽车电动助力转向系统的减噪机构及溃缩支架有效
| 申请号： | 201820923012.5 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN208515662U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 韩元波 | 申请（专利权）人： | 天合汽车科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19;B62D1/16 |
| 代理公司： | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人： | 顾兰芳 |
| 地址： | 201814 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提出的汽车电动助力转向系统的减噪机构，包括支撑板，该支撑板上设有凸起的弯折板，该弯折板与支撑板一体成型，弯折板具有第一弯折板和第二弯折板，第一弯折板一端与支撑板固定相连，另一端与第二弯折板固定连接，第二弯折板与支撑板平行，第二弯折板上设有安装孔，安装孔内安装有橡胶块。通过在支撑板设置凸起的弯折板，并在弯折板上设置橡胶块，制成减噪机构，并将该减噪机构的支撑板焊接在转向系统支架本体下端，制成溃缩支架，从而使得管柱随夹紧系统向下调节时，在固定凸轮支脚与支架滑动槽下边缘撞击前，使得管柱支架提前与橡胶块接触，终止向下运动，从而极大改善了金属撞击的噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 弯折板 支撑板 减噪机构 橡胶块 汽车电动助力转向系统 安装孔 溃缩 凸起 支架 本实用新型 支架滑动槽 固定凸轮 固定相连 管柱支架 夹紧系统 向下运动 一体成型 支架本体 转向系统 下边缘 管柱 下端 支脚 焊接 平行 噪音 金属 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电动助力转向系统的减噪机构，其特征在于，包括支撑板(1)，该支撑板(1)上设有凸起的弯折板(2)，该弯折板(2)与支撑板(1)一体成型，弯折板(2)具有第一弯折板(21)和第二弯折板(22)，第一弯折板(21)一端与支撑板(1)固定相连，另一端与第二弯折板(22)固定连接，第二弯折板(22)与支撑板(1)平行，第二弯折板(22)上设有安装孔(23)，安装孔(23)内安装有橡胶块(3)。
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