[实用新型]一种车辆动力总成液压悬置有效
| 申请号： | 201820925123.X | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN208381189U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 张仕鹏;马洪新;徐胜富;李昌磊;李龙;孙迪鹏;卢萍 | 申请（专利权）人： | 德州学院 |
| 主分类号： | F16F13/08 | 分类号： | F16F13/08;B60K5/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 253023 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆动力总成液压悬置，包括金属骨架，所述金属骨架的内部设置有第一安装螺栓和橡胶主簧，所述第一安装螺栓延伸至金属骨架的外部，且第一安装螺栓延伸至金属骨架内部的一端设置有支撑块，所述金属骨架的上方两侧均设置有限位块，所述金属骨架的下方设置有金属外罩，本实用新型设置了限位块，限位块设置在金属骨架的上方，可限制发动机与动力总成液压悬置之间的最小间隙，由于长期外界振动与发动机的振动，发动机与动力总成液压悬置之间的间隙逐渐消失，造成车辆过于抖动，解决了总成液压悬置与发动机之间的间隙，由于振动，随着时间的推移逐渐消失，没有应有的间隙，导致车辆有强烈抖动感的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 金属骨架 悬置 安装螺栓 发动机 车辆动力总成 本实用新型 动力总成 限位块 抖动 金属外罩 内部设置 外界振动 橡胶主簧 一端设置 小间隙 延伸 位块 推移 外部 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种车辆动力总成液压悬置，包括金属骨架(3)，其特征在于：所述金属骨架(3)的内部设置有第一安装螺栓(1)和橡胶主簧(4)，所述第一安装螺栓(1)延伸至金属骨架(3)的外部，且第一安装螺栓(1)延伸至金属骨架(3)内部的一端设置有支撑块(15)，所述金属骨架(3)的上方两侧均设置有限位块(2)，所述金属骨架(3)的下方设置有金属外罩(12)，所述金属外罩(12)的内部设置有惯性通道(5)和底膜(11)，所述底膜(11)位于惯性通道(5)的下方，所述惯性通道(5)的内部设置有解耦盘(13)，所述金属外罩(12)的下方设置有底座(6)，所述底座(6)上开设有气孔(8)，所述底座(6)的下方设置有第一固定块(7)、第二安装螺栓(10)和第二固定块(14)，所述第二安装螺栓(10)位于第一固定块(7)和第二固定块(14)之间，所述第一固定块(7)和第二固定块(14)之间固定连接有防磨板(9)。
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