[实用新型]一种纵置自动变速器的电子驻车机构

摘要

本实用新型涉及一种纵置自动变速器的电子驻车机构，其中丝杠分为螺纹方向相反的两段，丝杠的每一段上套安装有螺纹推块，丝杠的两端通过衬套安装在变速器壳体上，丝杠的一端与驻车电机连接；拉杆推块套设在拉杆上，拉杆推块的一端通过两根连杆连接到两个螺纹推块上，另一端与拉杆轴肩接触；弹簧套置在拉杆上，一端抵靠在套置在拉杆上的驻车销上，另一端抵靠在拉杆轴肩上，连杆与拉杆推块和螺纹推块均通过铆钉连接构成铰接转动副，拉杆的另一端安装有限位勾。本实用新型具有结构简单、可靠性高和驻车电机功率小的优点。

主权项

1.一种纵置自动变速器的电子驻车机构，其特征在于：包括通过花键连接在变速器的轴上的驻车棘轮(1)、棘爪(2)、扭簧(3)、棘爪轴(4)、限位勾(5)、拉杆(6)、驻车销(7)、固定块(8)、弹簧(9)、拉杆推块(10)、连杆(11)、螺纹推块(12)、丝杠(14)和驻车电机(15)，所述棘爪(2)安装在棘爪轴(4)上，棘爪轴(4)固定在变速器壳体上，扭簧(3)嵌套在棘爪轴(4)上，一端插在棘爪(2)上的圆孔内，另一端卡在变速器壳体上，所述固定块(8)通过两个螺栓固定安装到变速器壳体上，固定块(8)上开有圆形凹槽，与驻车销(7)接触，所述的丝杠(14)分为螺纹方向相反的两段，丝杠的每一段上套安装有螺纹推块(12)，丝杠(14)的两端通过衬套(13)安装在变速器壳体上，丝杠(14)的一端与驻车电机(15)连接；所述的拉杆推块(10)套设在拉杆(6)上，拉杆推块(10)的一端通过两根连杆(11)连接到两个螺纹推块(12)上，另一端与拉杆轴肩(18)接触；所述的弹簧(9)套置在拉杆(6)上，一端抵靠在套置在拉杆(6)上的驻车销(7)上，另一端抵靠在拉杆轴肩(18)上，所述的连杆(11)与拉杆推块(10)和螺纹推块(12)均通过铆钉连接构成铰接转动副，所述的拉杆(6)的另一端安装有限位勾(5)。