[实用新型]一种集装箱正面吊运机及其配重总成有效
申请号: | 201820931933.6 | 申请日: | 2018-06-16 |
公开(公告)号: | CN208292538U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 梁阿坤;高勇斌;欧志特 | 申请(专利权)人: | 福建纬龙机械制造有限公司 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/76 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 363000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型涉及吊运机技术领域,尤其是一种集装箱正面吊运机及其配重总成,包括车体和吊臂,吊臂铰接于车体顶部,车体与吊臂之间铰接有举升机构,车体后侧安装有配重总成,配重总成包括底板,底板安装于车体尾部,底板上滑动连接有配重盒,底板前侧安装有电机,电机的输出端共轴连接有螺杆,配重盒下部设有螺纹孔,螺纹孔与螺杆相配合,配重盒与底板之间设有导向机构,配重盒顶部设有放置槽,放置槽内存放有配重块,放置槽前端设有锁定机构。该配重总成结构简易,使用方便,通过增减配重块及改变配重盒位置,以确保正面吊运机的起吊时的平衡,调节方式灵活,避免吊运机起吊时,出现举升机构受力过载,或者车体重心向前倾的问题。 | ||
搜索关键词: | 配重盒 底板 配重总成 放置槽 车体 吊臂 集装箱正面吊运机 举升机构 吊运机 螺纹孔 配重块 铰接 螺杆 起吊 电机 正面吊运机 车体顶部 车体尾部 车体重心 导向机构 底板安装 共轴连接 滑动连接 输出端 总成本 过载 配重 受力 简易 锁定 灵活 平衡 配合 | ||
【主权项】:
1.一种集装箱正面吊运机及其配重总成,包括车体(1)和吊臂(2),所述吊臂(2)铰接于车体(1)顶部,所述车体(1)与吊臂(2)之间铰接有举升机构(3),其特征在于,所述车体(1)后侧安装有配重总成(4),所述配重总成(4)包括底板(5),所述底板(5)安装于车体(1)尾部,所述底板(5)上滑动连接有配重盒(6),所述底板(5)前侧安装有电机(7),所述电机(7)的输出端共轴连接有螺杆(71),所述配重盒(6)下部设有螺纹孔(62),所述螺纹孔(62)与螺杆(71)相配合,且螺杆(71)贯穿螺纹孔(62)设置,所述配重盒(6)与底板(5)之间设有导向机构,所述配重盒(6)顶部设有放置槽(65),所述放置槽(65)内存放有配重块(9),所述放置槽(65)前端设有锁定机构。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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