[实用新型]一种汽车轮胎钢圈的改进铸造模具

摘要

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体是一种汽车轮胎钢圈的改进铸造模具，包括动模座和定模座，动模座包括动模板、动垫板和动型芯，定模座包括定模板、定垫板和定型芯，动型芯内设有若干围绕着动模板的轴线均匀分布的动型腔，相邻两个动型腔之间均通过流道连通，动模板的中心位置处设有定位座，该定位座为中空结构，定垫板包括两个相互拼接成型的框型块，在装配状态下，两个框型块的中间位置的定型芯为圆形结构，定型芯上设有若干围绕着定模板的轴线均匀分布定型腔，每个定型腔的结构与每个动型腔的结构均相同。本实用新型能够减少操作人员的工作强度，则能够提高铸造产品的生产质量，提高了整个铸造模具的生产精度。

主权项

1.一种汽车轮胎钢圈的改进铸造模具，其特征在于：包括沿着合模方向由上至下依次设置的动模座（1）和定模座（2），动模座（1）包括一体成型的呈圆柱形结构的动模板（1a）、动垫板（1b）和动型芯（1c），定模座（2）包括由下至上依次设置的定模板（2a）、安装在定模板（2a）上且能够实现组装的定垫板（2b）和设置在定垫板（2b）内的定型芯（2c），动型芯（1c）内设有若干围绕着动模板（1a）的轴线均匀分布的动型腔（1d），相邻两个动型腔（1d）之间均通过流道连通，动模板（1a）的中心位置处设有定位座（1e），该定位座（1e）为中空结构，定垫板（2b）包括两个相互拼接成型的框型块（2d），在装配状态下，两个框型块（2d）的中间位置的定型芯（2c）为圆形结构，定型芯（2c）上设有若干围绕着定模板（2a）的轴线均匀分布的定型腔（2e），每个定型腔（2e）的结构与每个动型腔（1d）的结构均相同；所述动型芯（1c）上设置有活动块（6）和泄压孔（7），所述定型芯（2c）上设置有凹槽（5），活动块（6）与凹槽（5）相配合，并且轮廓相同；所述动型腔（1d）内设置有第一压力传感器（3）。