[实用新型]一种气道喷射式阿特金森循环发动机活塞结构

摘要

本实用新型气道喷射式阿特金森循环发动机活塞结构，包括活塞主体,活塞主体顶端连接有圆台凸起，圆台凸起顶端中部向下凹陷设有环形凹陷，环形凹陷内侧边缘设有倒圆角，环形凹陷的中部设有圆柱形突起，圆柱形突起的中部向下凹陷设有圆柱形凹陷，圆台凸起的一侧边缘设有一对进气门避让坑，活塞主体下端两侧分别连接有主推力侧裙部和次推力侧裙部，主推力侧裙部和次推力侧裙部为非对称的结构，且主推力侧裙部与缸孔接触的表面积大于次推力侧裙部与缸孔接触的表面积，主推力侧裙部的厚度大于次推力侧裙部的厚度。本实用新型能够提升滚流强度和湍强度，可以实现有效点火和火焰传播，符合活塞轻量化设计，降低摩擦损失，改善整机NVH。

主权项

1.一种气道喷射式阿特金森循环发动机活塞结构，包括活塞主体（1）,其特征在于，活塞主体（1）顶端连接有整体外轮廓呈圆台状的圆台凸起（2），圆台凸起（2）顶端中部向下凹陷设有环形凹陷（4），环形凹陷（4）内侧边缘设有倒圆角（3），环形凹陷（4）的中部设有圆柱形突起（6），圆柱形突起（6）的中部向下凹陷设有圆柱形凹陷（5），圆台凸起（2）的一侧边缘设有延伸至活塞主体（1）中的一对进气门避让坑（7），活塞主体（1）下端两侧分别连接有主推力侧裙部（9）和次推力侧裙部（8），主推力侧裙部（9）和次推力侧裙部（8）为非对称的结构，且主推力侧裙部（9）与缸孔接触的表面积大于次推力侧裙部（8）与缸孔接触的表面积，主推力侧裙部（9）的厚度大于次推力侧裙部（8）的厚度。