[实用新型]一种曲轴箱通风管检测系统有效
申请号: | 201820954343.5 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN208270198U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 张培勇;唐之胜;孙莹;吕永久;刘天生;郑建军 | 申请(专利权)人: | 安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 傅磊 |
地址: | 242300 安徽省宣城*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开曲轴箱通风管检测系统,当第一公管匹配连接第一通孔,将推动第一桶体向第一腔体内缩进,并联动第一触点电接触第二触点,当第一公管脱离第二通孔,弹簧将推动第一桶体冒出第一腔体,并联动第一触点与第二触点断开电连接;当第二公管匹配连接第二通孔,将推动第二桶体向第二腔体内缩进,并联动第三触点电接触第四触点,当第二公管脱离第二通孔,弹簧将推动第二桶体冒出第二腔体,并联动第三触点与第四触点断开电连接。可以第一时间发现通风管与汽车端相关公管之间的不正常连接,从而及时检修,从而防止造成环境污染。 | ||
搜索关键词: | 触点 公管 联动 通孔 桶体 通风管 触点断开 检测系统 匹配连接 电接触 电连接 弹簧 缩进 体内 曲轴箱通风管 轴箱 本实用新型 第二腔体 第一腔体 正常连接 脱离 种曲 检修 汽车 发现 | ||
【主权项】:
1.一种曲轴箱通风管检测系统,其特征在于,包括:第一开关组件,包括:第一本体(1),第一本体(1)内开设第一腔体、第一开口、第一通孔,第一开口一端连通第一腔体,另一端径向连通第一通孔,另一端用于连接第一公管(2),第一桶体(3)一端由第一开口冒出并进入第一通孔,另一端安装第一触点(4),第一触点(4)位于第一腔体内,第一弹簧(5)一端顶靠第一本体(1)端盖,另一端顶靠第一桶体(3)内底板,第一腔体内固定第二触点(6),第一通孔具有与第一公管(2)匹配连接的一端;第二开关组件,包括:第二本体(7),第二本体(7)内开设第二腔体、第二开口、第二通孔,第二开口一端连通第二腔体,另一端径向连通第二通孔,第二通孔的另一端用于连接第二公管(8),第二桶体(9)一端由第二开口冒出并进入第二通孔,另一端安装第三触点(10),第四触点(11)位于第二腔体内,第二弹簧(12)一端顶靠第二本体(7)端盖,另一端顶靠第二桶体(9)内底板,第二腔体内固定有第四触点(11),第二通孔具有与第二公管(8)匹配连接的一端;通风管(13),一端匹配连接第一通孔一端,另一端匹配连接第二通孔一端;第一支路,由串联的第一开关组件、第一电阻(14)、第二开关组件组成;主路,第一支路与第二支路并联在主路中,第二电阻(15)串联在第二支路中,电阻传感器(16)和电源(17)电连接在主路中;处理器(18),与电阻传感器(16)信号连接,用于接收和处理来自电阻传感器(16)的信号;当第一公管(2)匹配连接第一通孔,将推动第一桶体(3)向第一腔体内缩进,并联动第一触点(4)电接触第二触点(6),当第一公管(2)脱离第二通孔,弹簧将推动第一桶体(3)冒出第一腔体,并联动第一触点(4)与第二触点(6)断开电连接;当第二公管(8)匹配连接第二通孔,将推动第二桶体(9)向第二腔体内缩进,并联动第三触点(10)电接触第四触点(11),当第二公管(8)脱离第二通孔,弹簧将推动第二桶体(9)冒出第二腔体,并联动第三触点(10)与第四触点(11)断开电连接。
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