[实用新型]一种实验半车装置有效
| 申请号： | 201820955382.7 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN208350393U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 陈哲吾;汪国胜;郭勇;戴巨川;杨书仪;凌启辉;李洪周 | 申请（专利权）人： | 湖南科技大学 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 湘潭市汇智专利事务所(普通合伙) 43108 | 代理人： | 颜昌伟 |
| 地址： | 411201*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种实验半车装置，包括弹性元件、阻尼元件、平衡肘、附加肘，车体和两导向墙；两导向墙平行设置在车体两侧，车体两侧分别设有多个平衡肘，车体与平衡肘之间设有弹性元件和阻尼元件，每个平衡肘连接一个轮体，轮体连接附加肘，附加肘与车体两侧的导向墙连接。本实用新型利用动力学等效的原理方法，可以通过安装配重块来模拟实测半车模型的质量、转动惯量等属性，实现理论半车振动模型的实验验证测试，具有结构简单，操作方便，通用性好，通过调整参数可以模拟多种不同车辆的半车振动模型，有效提高了整个实验装置的效能。 | ||
| 搜索关键词： | 平衡肘 车体两侧 导向墙 本实用新型 弹性元件 振动模型 阻尼元件 车体 轮体 安装配重块 调整参数 平行设置 实验验证 实验装置 转动惯量 动力学 实测 测试 | ||
【主权项】：
1.一种实验半车装置，其特征是：包括弹性元件、阻尼元件、平衡肘、附加肘，车体和两导向墙；两导向墙平行设置在车体两侧，车体两侧分别设有多个平衡肘，车体与平衡肘之间设有弹性元件和阻尼元件，每个平衡肘连接一个轮体，轮体连接附加肘，附加肘与车体两侧的导向墙连接。
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