[实用新型]一种抗干扰低噪声的车载定位系统

摘要

本实用新型公开了一种抗干扰低噪声的车载定位系统，包括UBX‑G7系列的定位芯片U1、信号接收电路、温补晶振TCXO、充电电容C8、晶振Y1、主电源供电电路、串行口电源电路、备用电源电路、自动切换开关KT、氧化体磁珠FB1、充电电容C6、充电电容C7、充电电容C13和充电电容C9。所述信号接收电路包括天线、隔离变压器T1、信号放大器EN、信号发生器F1、阻波电容C4、滤波电感L2、充电电容C15、滤波电容C5、下拉电阻R7、充电电容C14、限流电阻R8和单向二极管D3。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、供电可靠、抗干扰能力强等优点，在车载定位技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

主权项

1.一种抗干扰低噪声的车载定位系统，其特征在于，包括用于汽车实时定位、且为UBX‑G7系列的定位芯片U1，与定位芯片U1的低噪放大器输入端LNA_IN连接的信号接收电路，连接在定位芯片U1的反向振荡放大输入端XTAL_1与稳压输出端LDO_X_OUT之间的温补晶振TCXO，一端与定位芯片U1的稳压输出端LDO_X_OUT连接、且另一端接地的充电电容C8，连接在定位芯片U1的驱动输入端RTC_1与驱动输出端RTC_0之间的晶振Y1，连接在定位芯片U1的主电源输入端V_CORE与汽车蓄电池之间的主电源供电电路，与定位芯片U1的串行口电源输入端VDD_IO连接的串行口电源电路，与定位芯片U1的备用电源输入端V_BCKP连接的备用电源电路，两输入分别与主电源供电电路和备用电源电路的输出连接、且输出与信号接收电路连接的自动切换开关KT，连接在定位芯片U1的压控放大器输入端VCO_LNA与稳压射频输出端LDO_RF_OUT之间的氧化体磁珠FB1，一端与定位芯片U1的压控放大器输入端VCO_LNA连接、且另一端接地的充电电容C6，一端与定位芯片U1的稳压射频输出端LDO_RF_OUT连接、且另一端接地的充电电容C7，一端与定位芯片U1的低压差线性稳压器输出端LDO_B_OUT连接、且另一端接地的充电电容C13，以及一端与定位芯片U1的低压差线性稳压器输出端LDO_C_OUT连接、且另一端接地的充电电容C9；所述定位芯片U1的电压转换输出端V_DCDC_OUT和电压转换输入端V_DCDC_IN均与主电源输入端V_CORE连接；所述信号接收电路包括天线，具有两输入两输出、其中一输入与天线连接、且另一输入接地的隔离变压器T1，依次串联后一端与隔离变压器T1的一输出连接、且另一端与定位芯片U1的低噪放大器输入端LNA_IN连接的信号放大器EN、信号发生器F1、阻波电容C4和滤波电感L2，一端与信号放大器EN的输入连接、且另一端接地的充电电容C15，一端连接在阻波电容C4与滤波电感L2之间、且另一端接地的滤波电容C5，一端与信号放大器EN的控制端连接、且另一端接地的下拉电阻R7，一端与隔离变压器T1的另一输出连接的充电电容C14，一端与充电电容C14的另一端连接、且另一端与自动切换开关KT的输出连接的限流电阻R8，以及负极连接在充电电容C14与限流电阻R8之间、且正极接地的单向二极管D3；所述信号放大器EN的控制端与定位芯片U1的串行口PIO16连接。