[实用新型]叉车专用移送系统有效
| 申请号： | 201820957928.2 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN209306050U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 杨锦昌 | 申请（专利权）人： | 杨锦昌 |
| 主分类号： | B65D19/38 | 分类号： | B65D19/38;B65D19/32 |
| 代理公司： | 西安东灵通专利代理事务所(普通合伙) 61242 | 代理人： | 朱玲 |
| 地址： | 650000 云南省昆明市*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型具体涉及叉车专用移送系统。包括槽式托盘和叉杆组件。相比现行铁路货场运用的1150*1200mm铁托盘，一是每盘货物堆码及搬运的吨位从1.6t增加到2t。搬运相同重量货物装卸车，叉车运行趟数减少了8趟/车，节省了装车时间，同时节约了叉车燃油费用。二是托盘重量从80kg的铁托盘，改用吹塑托盘，托盘重量减少为25‑30kg。三是现用的铁托盘购置成本为800元/个，现该吹塑托盘的成本降低到500元/个。该托盘重量减轻三分之二，便于现场使用，价格降低37.5％，减少投入成本。相比5杆叉杆组件，一是叉车叉杆间距变窄，克服货物下漏的缺点。使用叉杆断面为圆形，减少了对货物包装的损坏，降低货物包装破损率。 | ||
| 搜索关键词： | 托盘 叉车 叉杆 铁托盘 货物包装 移送系统 吹塑 搬运 本实用新型 货物装卸车 货物堆码 价格降低 燃油费用 铁路货场 现场使用 运行趟数 重量减轻 重量减少 破损率 变窄 槽式 装车 货物 节约 | ||
【主权项】：
1.叉车专用移送系统，包括槽式托盘和叉杆组件，其特征在于：所述叉杆组件包括并排匀部的6根叉杆，所述槽式托盘上表面匀部5条支撑梁,相邻支撑梁之间为通槽，最外侧支撑梁的外侧为半通槽。
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