[实用新型]汽车电动尾门撑杆及阻尼器有效
| 申请号： | 201820958933.5 | 申请日： | 2018-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN208502525U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 廖文辉;尹燕军 | 申请（专利权）人： | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/622 | 分类号： | E05F15/622;E05F5/06;B60J5/10 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 王瑞 |
| 地址： | 528315 广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车电动尾门撑杆及阻尼器，阻尼器包括：壳体，所述壳体设有安装腔，所述安装腔的内壁上设有供螺杆穿过的第一通孔和第二通孔；阻尼组件，所述阻尼组件可转动设置于所述安装腔内，所述阻尼组件与所述螺杆传动连接；及波形弹性件，所述波形弹性件设置于所述安装腔内，所述波形弹性件套设于所述螺杆上，所述波形弹性件设有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述阻尼组件抵接，所述第二端与所述安装腔的内壁抵接。本实用新型的汽车电动尾门撑杆及阻尼器，阻尼器的长度较短，降低了制造成本，从而降低了汽车电动尾门撑杆的成本，提升了市场竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 安装腔 阻尼器 波形弹性 电动尾门 阻尼组件 撑杆 本实用新型 第一端 汽车 抵接 壳体 螺杆 内壁 通孔 可转动设置 市场竞争力 螺杆传动 制造成本 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种阻尼器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体设有安装腔，所述安装腔的相对内壁上设有供螺杆穿过的第一通孔和第二通孔；阻尼组件，所述阻尼组件可转动设置于所述安装腔内，所述阻尼组件与所述螺杆传动连接；及波形弹性件，所述波形弹性件设置于所述安装腔内，所述波形弹性件套设于所述螺杆上，所述波形弹性件设有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述阻尼组件抵接，所述第二端与所述安装腔的内壁抵接。
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