[实用新型]一种汽车十字轴磨削夹紧装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车十字轴磨削夹紧装置，包括底板，所述底板的顶部焊接有两个对称设置的竖板，竖板的顶部固定连接有顶板，顶板的顶部转动安装有两个对称设置的圆柱杆，所述顶板的顶部固定安装有第一双向电机，第一双向电机的输出轴和圆柱杆的顶部均套设有皮带轮，皮带轮上设有皮带，两个竖板之间滑动安装有两个对称设置的运动板，运动板上开设有矩形通孔，所述矩形通孔的内壁转动安装有两个对称设置的螺纹杆，螺纹杆上螺纹安装有移动块，移动块上固定连接有夹持块，螺纹杆的一端固定连接有第一锥齿轮。本实用新型实现十字轴的自动化夹持，同时使得十字轴受力均匀，夹持效果好，夹持稳定，适用于不同型号大小的十字轴的夹紧。

主权项

1.一种汽车十字轴磨削夹紧装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部焊接有两个对称设置的竖板（2），竖板（2）的顶部固定连接有顶板（3），顶板（3）的顶部转动安装有两个对称设置的圆柱杆（4），所述顶板（3）的顶部固定安装有第一双向电机（5），第一双向电机（5）的输出轴和圆柱杆（4）的顶部均套设有皮带轮（6），皮带轮（6）上设有皮带（7），两个竖板（2）之间滑动安装有两个对称设置的运动板（8），所述运动板（8）上开设有矩形通孔（9），所述矩形通孔（9）的内壁转动安装有两个对称设置的螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）上螺纹安装有移动块（11），移动块（11）上固定连接有夹持块（12），螺纹杆（10）的一端固定连接有第一锥齿轮（13），运动板（8）上固定安装有第二双向电机（14），第二双向电机（14）的输出轴延伸至矩形通孔（9）内固定连接有第二锥齿轮（15），第二锥齿轮（15）与第一锥齿轮（13）啮合，两个竖板（2）对立的一侧均开设有滑槽（16），滑槽（16）内转动安装有反向丝杆（17），反向丝杆（17）与运动板（8）螺纹连接，运动板（8）与滑槽（16）滑动连接。