[实用新型]一种汽车碰撞吸能装置

摘要

本实用新型提出了一种汽车碰撞吸能装置，包括油缸、活塞、活塞杆、防护板和缓冲管，所述油缸的尾端连接有法兰板，所述法兰板与油缸通过螺栓相连接，所述油缸的内部设置有活塞，所述活塞外圆与油缸内壁滑动连接，所述活塞将油缸的内部分隔为两个空腔，在靠近所述法兰板的油缸空腔内安装有弹簧，弹簧的两端分别固定连接在活塞与油缸上，该汽车碰撞吸能装置，设计结构简单、安全可靠，能够利用缓冲管实现一级吸能效果，再通过油缸和活塞实现二级吸能效果，最后利用缓冲框实现三级吸能效果，吸能效果显著，有效的减少因汽车碰撞而造成的司乘人员伤亡的几率。

主权项

1.一种汽车碰撞吸能装置，其特征在于：包括油缸(1)、活塞(14)、活塞杆(12)、防护板(10)和缓冲管(11)，所述油缸(1)的尾端连接有法兰板(3)，所述法兰板(3)与油缸(1)通过螺栓相连接，所述油缸(1)的内部设置有活塞(14)，所述活塞(14)外圆与油缸(1)内壁滑动连接，所述活塞(14)将油缸(1)的内部分隔为两个空腔，在靠近所述法兰板(3)的油缸(1)空腔内安装有弹簧(6)，弹簧(6)的两端分别固定连接在活塞(14)与油缸(1)上，所述油缸(1)的前端安装有端盖(13)，所述活塞(14)前端安装有活塞杆(12)，所述活塞杆(12)贯穿端盖(13)向端盖(13)的外部延伸，所述活塞杆(12)前端连接有防护板(10)，所述活塞杆(12)通过螺栓固定安装在防护板(10)内侧的凸缘上，所述防护板(10)的外侧面上可拆卸安装有缓冲管(11)，所述缓冲管(11)为不锈钢管，所述缓冲管(11)的壁厚为3‑6mm，在所述油缸(1)的外侧连接有套管(5)，所述套管(5)通过螺栓固定连接在油缸(1)上，所述套管(5)的外径处安装有绕套管(5)中心均匀分布的缓冲框(7)，所述缓冲框(7)的长度方向与套管(5)的中心线相平行设置，所述防护板(10)的内侧面上固定连接有与缓冲框(7)位置对应的方杆(9)，所述方杆(9)端部延伸至缓冲框(7)内部，所述油缸(1)的尾部安装有堵头(4)，堵头(4)通过螺纹安装在油缸(1)上。