[实用新型]新型城轨道岔转辙器有效
| 申请号： | 201820972386.6 | 申请日： | 2018-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN208533272U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 田苗盛;杨宝峰;刘道通;曹宇泽;陈敦昌;王书卫;安然 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/00 | 分类号： | E01B7/00;E01B7/02;E01B7/22 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 杨宝兰 |
| 地址： | 300142*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种新型城轨道岔转辙器，转辙器通过固定构件与支撑构件连接为一体；转辙器包括，基本轨和尖轨；基本轨包括直基本轨和曲基本轨，尖轨包括曲线尖轨和直线尖轨；尖轨的跟端和基本轨之间固定有间隔铁，实现刚性固结。有益效果是，由于在转辙器跟端设置弹性可弯构件，实现跟端平稳过渡，减小列车在尖轨跟端的冲击。通过在直线尖轨工作边设置单坡，且坡长为尖轨长，减小轨距变化率，保证轨距平稳过渡，进而保证列车在直尖轨范围内能平稳通过，提高乘车舒适度。在转辙器的尖轨前端，轨距变化范围内仅设置单坡，且坡长较大，减小轨距变化率，提高列车通过的平稳性。轨枕采用预应力混凝土轨枕，提高轨枕使用寿命，提高了轨道的横向稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 尖轨 转辙器 基本轨 轨距 减小 轨枕 变化率 轨道岔 单坡 列车 预应力混凝土轨枕 本实用新型 乘车舒适度 横向稳定性 连接为一体 弹性可弯 刚性固结 固定构件 使用寿命 支撑构件 直基本轨 工作边 间隔铁 平稳性 直尖轨 保证 轨道 | ||
【主权项】：
1.一种新型城轨道岔转辙器，其特征在于，转辙器通过固定构件与支撑构件连接为一体；转辙器包括，基本轨和尖轨；所述基本轨包括直基本轨（1）和曲基本轨（2），所述尖轨包括曲线尖轨（3）和直线尖轨（4）；所述尖轨的跟端和基本轨之间固定有间隔铁（7）实现刚性固结。
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