[实用新型]地铁基坑临时路面通行结构有效
| 申请号： | 201820976740.2 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN208415306U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 孔海霞;林蓼;胡灵晔 | 申请（专利权）人： | 武汉工程大学 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045;E01C9/08 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 崔友明;周舒蒙 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁基坑临时路面通行结构，主要包括路面主体、混凝土支撑梁和多个支墩，所述路面主体设于地铁基坑上方的混凝士支撑梁上；混凝土支撑梁的两端分别与冠梁相连，冠梁位于地铁基坑内的围护结构顶部；在地铁基坑内设有地铁站，所述支墩位于地铁站的顶板上，支墩的顶部与混凝土支撑梁相连。本实用新型的有益效果为：本实用新型在地铁站的顶板上设置支墩，将临时路面通行结构及其上车辆荷载等转移到地铁站的顶板上，由顶板承受，完成受力体系转换，加快了地铁站内部施工速度，提高了地铁施工效率。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁基坑 地铁站 支墩 本实用新型 混凝土支撑 临时路面 冠梁 通行 车辆荷载 地铁施工 受力体系 围护结构 混凝士 支撑梁 转换 施工 | ||
【主权项】：
1.一种地铁基坑临时路面通行结构，其特征在于，主要包括路面主体、混凝土支撑梁和多个支墩，所述路面主体设于地铁基坑上方的混凝士支撑梁上；混凝土支撑梁的两端分别与冠梁相连，冠梁位于地铁基坑内的围护结构顶部；在地铁基坑内设有地铁站，所述支墩位于地铁站的顶板上，支墩的顶部与混凝土支撑梁相连。
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