[实用新型]叉车用转矩信号获取装置有效
申请号: | 201820982153.4 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN208883411U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 姜伟;周见行;裘信国;林育健 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 310014 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种叉车用转矩信号获取装置,包括第一法兰盘、外轴、第一圆锥滚子轴承、第一挡板、第二挡板、第一固定杆、第二圆锥滚子轴承、第二法兰盘、角度传感器、底板、第二固定杆、第三固定杆、第四固定杆、内轴和扭簧,本实用新型整体模块化设计,结构简单紧凑,拆装简单方便,内部结构保护的很好,在各种叉车车型上都可以使用,在第一法兰盘和底板上均设置有可连接孔,在其他车型的转向机构上也可以进行替换,具有很好的互换通用性。 | ||
搜索关键词: | 固定杆 法兰盘 叉车 圆锥滚子轴承 底板 本实用新型 获取装置 转矩信号 车型 角度传感器 第二挡板 第一挡板 整体模块 转向机构 可连接 拆装 内轴 扭簧 外轴 紧凑 互换 替换 | ||
【主权项】:
1.一种叉车用转矩信号获取装置,其特征在于:包括第一法兰盘(1)、外轴(2)、第一圆锥滚子轴承(3)、第一挡板(4)、第二挡板(5)、第一固定杆(6)、第二圆锥滚子轴承(7)、第二法兰盘(8)、角度传感器、底板(11)、第二固定杆(12)、第三固定杆(13)、第四固定杆(14)、内轴(15)和扭簧(16),所述内轴(15)套装在所述外轴(2)内部;所述外轴(2)的内侧上端设置有用于第一圆锥滚子轴承(3)定位的上端轴承定位轴肩,所述外轴(2)的内侧下端设置有用于第二圆锥滚子轴承(7)定位的下端轴承定位轴肩;所述内轴(15)和外轴(2)的上端通过第一圆锥滚子轴承(3)连接,第一圆锥滚子轴承(3)的下端面紧贴在上端轴承定位轴肩的台阶侧面,第一法兰盘(1)固定在内轴(15)的上端面上,第一圆锥滚子轴承(3)的上端面与第一法兰盘(1)的下端面紧贴;所述内轴(15)和外轴(2)的下端通过第二圆锥滚子轴承(7)连接,第二圆锥滚子轴承(7)的上端面紧贴在下端轴承定位轴肩的台阶侧面,第二法兰盘(8)固定在内轴(15)的下端面上,第二圆锥滚子轴承(7)的下端面与第二法兰盘(8)的上端面紧贴;所述外轴(2)的下端固定有底板(11),所述角度传感器包括角度传感器机身(9)和角度传感器头部(10),第二法兰盘(8)的底部中间开设有圆形小孔,角度传感器头部(10)连接在第二法兰盘(8)底部中间开设的圆形小孔内;所述底板(11)的底部中间开设有圆形大孔,角度传感器机身(9)固定在底板(11)的底部中间开设的圆形大孔内;所述内轴(15)上开设有用于安装第一挡板(4)和第二挡板(5)的圆形通孔,第一挡板(4)设置在第二挡板(5)的上方,螺栓通过垂直于两个圆形通孔方向设置的两个M3螺纹孔对第一挡板(4)和第二挡板(5)进行固定;所述外轴(2)内部固定有第一固定杆(6)、第二固定杆(12)、第三固定杆(13)和第四固定杆(14),第一固定杆(6)设置在第二挡板(5)下方,第二固定杆(12)设置在第一挡板(4)上方;第三固定杆(13)设置在第一挡板(4)的转动路径上,第四固定杆(14)设置在第二挡板(5)的转动路径上,当内轴(15)逆时针转动5°时内轴(15)上的第一挡板(4)与外轴(2)上的第三固定杆(13)发生碰撞,当内轴(15)顺时针转动5°时内轴(15)上的第二挡板(5)与外轴(2)上的第四固定杆(14)发生碰撞;所述扭簧(16)套装在第一挡板(4)和第二挡板(5)之间的内轴(15)上,扭簧(16)的上端设置有向上延伸出的上端轴向脚,扭簧(16)的下端设置有向下伸出的下端轴向脚,第一挡板(4)和第二固定杆(12)均设置在扭簧(16)的上端轴向脚的转动路径上,第二挡板(5)和第一固定杆(6)设置在扭簧(16)的下端轴向脚的转动路径上。
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