[实用新型]中重型车及其动力悬置结构

摘要

本实用新型公开了一种中重型车及其动力悬置结构，后者包括有设置在动力总成上的连接端，连接端包括发动机连接点和变速箱连接点，发动机连接点和变速箱连接点在动力总成的长度方向上对称设置在动力总成之质心的两侧，发动机连接点依次通过第一支架和第一悬置软垫与车架连接，变速箱连接点依次通过第二支架和第二悬置软垫与车架连接；发动机连接点的数量为两个，变速箱连接点的数量为两个，变速箱连接点设置于变速操纵机构的后端。通过采用四点对称式的动力悬置结构，装配简单，增强了动力悬置的侧向扭转刚度和稳定性，实现了悬置软垫通用性，减少整体部件，降低制造的成本，提高了悬置系统的隔振性，方便变速操纵布置，避免干涉。

主权项

1.一种中重型车的动力悬置结构，包括有设置在动力总成上的连接端，其特征在于，所述连接端包括发动机连接点和变速箱连接点，所述发动机连接点和所述变速箱连接点在动力总成的长度方向上对称设置在动力总成之质心的两侧，所述发动机连接点依次通过第一支架和第一悬置软垫与车架连接，所述变速箱连接点依次通过第二支架和第二悬置软垫与所述车架连接；所述发动机连接点的数量为两个，两所述发动机连接点在所述动力总成的宽度方向上对称设置在所述动力总成之质心的两侧；所述变速箱连接点设置于变速操纵机构的后端，所述变速箱连接点的数量为两个，两所述变速箱连接点在所述动力总成的宽度方向上对称设置在所述动力总成之质心的两侧。