[实用新型]一种散热型打孔刹车鼓有效
申请号: | 201820989891.1 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN208417339U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 颜章源 | 申请(专利权)人: | 昆山和准测试有限公司 |
主分类号: | F16D65/10 | 分类号: | F16D65/10;F16D65/827 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种散热型打孔刹车鼓,包括刹车鼓外环,刹车鼓外环的顶部开设有安装孔,安装孔的内腔固定连接有刹车鼓本体,刹车鼓本体包括刹车鼓盖板,刹车鼓盖板位于刹车鼓本体的顶部。本实用新型通过通气孔、第一通风孔、第二通风孔、第三通风孔、刹车鼓基体、加强筋层、散热硅脂层、第一粘接层、碳化硅稳定层、第二粘接层、刹车鼓基层、氮化硅加强层和氧化铝稳固层的配合使用,在刹车鼓外围刹车环上增加通风孔,藉由空气流动,进而能够有效的提升刹车鼓的散热效率,有效带走因刹车产生的热量,达到降温的目的,防止刹车时高温造成刹车鼓的变形,进而减小了刹车抖动,而且延长了刹车鼓的使用寿命,增加了车辆的舒适性。 | ||
搜索关键词: | 刹车鼓 通风孔 刹车 本实用新型 安装孔 散热型 粘接层 打孔 盖板 散热硅脂层 加强筋层 空气流动 散热效率 使用寿命 氮化硅 加强层 刹车环 舒适性 碳化硅 通气孔 稳定层 稳固层 氧化铝 抖动 减小 内腔 变形 外围 基层 | ||
【主权项】:
1.一种散热型打孔刹车鼓,包括刹车鼓外环(1),其特征在于:所述刹车鼓外环(1)的顶部开设有安装孔,安装孔的内腔固定连接有刹车鼓本体(2),所述刹车鼓本体(2)包括刹车鼓盖板(3),所述刹车鼓盖板(3)位于刹车鼓本体(2)的顶部,所述刹车鼓盖板(3)顶部的中心处开设有连接开孔(4),所述刹车鼓盖板(3)的顶部且位于连接开孔(4)的外侧开设有通气孔(5),所述通气孔(5)的数量为五个,所述刹车鼓本体(2)表面的顶部和底部分别开设有第一通风孔(6)和第三通风孔(8),所述刹车鼓外环(1)的表面开设有第二通风孔(7),所述第二通风孔(7)与第三通风孔(8)的孔径相同且相互连通,所述第一通风孔(6)、第二通风孔(7)和第三通风孔(8)的内壁均开设有安装圆槽(9),所述安装圆槽(9)的数量不少于六个,所述安装圆槽(9)的内腔设置有填充颗粒(10),所述刹车鼓外环(1)、刹车鼓本体(2)和刹车鼓盖板(3)的内部均包括刹车鼓基体(11),所述刹车鼓基体(11)的顶部设置有散热硅脂层(13),所述散热硅脂层(13)远离刹车鼓基体(11)的一侧设置有第一粘接层(14),所述第一粘接层(14)远离散热硅脂层(13)的一侧设置有碳化硅稳定层(15),所述刹车鼓基体(11)的底部设置有氮化硅加强层(17),所述氮化硅加强层(17)远离刹车鼓基体(11)的一侧设置有氧化铝稳固层(18)。
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