[实用新型]一种汽车总装工艺用扭力固定仪

摘要

本实用新型公开了一种汽车总装工艺用扭力固定仪，包括机壳、旋转扭、夹板、转轴和动力腔体，所述动力腔体底端的中心位置处设有分析记录仪，分析记录仪一侧的动力腔体内部设有蓝牙，所述底座两端的中心位置处固定有夹板，夹板中心位置处的底座上方螺纹连接有横杆，所述夹板一侧的横杆表面螺纹连接有纵杆，纵杆的顶端设有等间距的卡槽，所述卡槽顶端的纵杆上方设有夹筒，所述机壳远离底座一侧的顶端设有等间距的伸缩杆，所述驱动腔体下方的伸缩杆内侧设有感应接口，所述驱动腔体的内部固定有电机。本实用新型不仅提高了扭力仪测量的精准性，实现了扭力仪的自能化，还提高了扭力仪的使用范围。

主权项

1.一种汽车总装工艺用扭力固定仪，包括机壳(1)、旋转扭(2)、夹板(3)、转轴(8)和动力腔体(19)，其特征在于：所述机壳(1)的内部设有动力腔体(19)，动力腔体(19)底端的中心位置处设有分析记录仪(16)，所述分析记录仪(16)一侧的动力腔体(19)内部设有蓝牙(15)，所述机壳(1)顶端的中心位置处设有底座(17)，底座(17)两端的中心位置处固定有夹板(3)，所述夹板(3)中心位置处的底座(17)上方螺纹连接有横杆(13)，所述夹板(3)一侧的横杆(13)表面螺纹连接有纵杆(12)，纵杆(12)的顶端设有等间距的卡槽(20)，所述卡槽(20)顶端的纵杆(12)上方设有夹筒(4)，且夹筒(4)的底端位于卡槽(20)的内部，所述机壳(1)远离底座(17)一侧的顶端设有等间距的伸缩杆(5)，伸缩杆(5)顶端的底座(17)上方设有驱动腔体(9)，所述驱动腔体(9)下方的伸缩杆(5)内侧设有感应接口(11)，所述驱动腔体(9)的内部固定有电机(7)，电机(7)的输出端通过联轴器安装有转轴(8)，所述转轴(8)的底端固定有固定杆(6)，且固定杆(6)的底端贯穿驱动腔体(9)并与感应接口(11)相连接，所述机壳(1)外侧壁的一侧设有控制面板(21)，且控制面板(21)输出端分别与电机(7)的输入端、感应接口(11)的输入端、蓝牙(15)的输入端、分析记录仪(16)的输入端以及储电器(18)的输入端电性连接。