[实用新型]一种交通施工安装工程用移动轮结构

摘要

本实用新型公开了一种交通施工安装工程用移动轮结构，涉及交通施工技术领域。该交通施工安装工程用移动轮结构，包括轮框架，轮框架的顶部固定连接有橡胶板，所述橡胶板的两侧均贯穿设置有导向杆，所述导向杆的底端与轮框架的顶部固定连接，所述导向杆的顶端固定连接有金属板，所述金属板上贯穿设置有旋转螺栓，所述旋转螺栓的顶端设置有安装板，所述轮框架的底部设置有定位框架，所述定位框架上通过转轴活动连接有轮体。该交通施工安装工程用移动轮结构，通过轮体的改良，以及轮框架、导向杆、金属板、定位框架和限位球的配合使用，避免了由于地面不平且移动速度相对过快而导致的移动轮结构相对振动过大。

主权项

1.一种交通施工安装工程用移动轮结构，包括轮框架(1)，其特征在于：轮框架(1)的顶部固定连接有橡胶板(2)，所述橡胶板(2)的两侧均贯穿设置有导向杆(3)，所述导向杆(3)的底端与轮框架(1)的顶部固定连接，所述导向杆(3)的顶端固定连接有金属板(4)，所述金属板(4)上贯穿设置有旋转螺栓(5)，所述旋转螺栓(5)的顶端设置有安装板(6)，所述轮框架(1)的底部设置有定位框架(7)，所述定位框架(7)上通过转轴活动连接有轮体(8)，所述轮框架(1)底部的两侧均镶嵌有限位球(9)，且限位球(9)与轮体(8)的表面接触；所述轮体(8)包括轮外壳(83)，所述轮外壳(83)的内腔设置有中心齿轮(84)，所述中心齿轮(84)的两侧和顶部均设置有边缘齿轮(81)，所述轮外壳(83)的内壁设置有与边缘齿轮(81)配合设置的传动齿牙(82)，所述边缘齿轮(81)分别与中心齿轮(84)和传动齿牙(82)啮合，所述中心齿轮(84)和边缘齿轮(81)均通过转轴与定位框架(7)活动连接。