[实用新型]一种轨道交通的再生能利用系统

摘要

本实用新型公开了一种轨道交通的再生能利用系统，该系统设置在牵引网与400V低压母线之间，包括再生能控制开关、过电压抑制装置、直流斩波装置、储能装置和有源滤波装置；再生能控制开关一侧连接牵引网，另一侧通过过电压抑制装置与直流斩波装置连接，直流斩波装置的输出通过储能装置与有源滤波装置连接，有源滤波装置输出到400V低压母线。有益效果是，通过接触网侧直流斩波装置和低压母线侧有源滤波装置间的协同控制，使制动回馈能量波形由间断冲击转变为平滑持续，降低了再生能利用系统中的储能环节容量需求，提高了能量回馈效率及能源利用率，减小了再生能利用系统对储能装置的依赖和系统整体投资，提高了列车制动能量的利用效率。

主权项

1.一种轨道交通的再生能利用系统，其特征在于，该系统设置在牵引网（P）与400V低压母线（PB）之间，包括，再生能控制开关（K1）、过电压抑制装置（RC）、直流斩波装置（DC‑DC）、储能装置（ES）和有源滤波装置（APF1、APF2）；所述再生能控制开关（K1）一侧连接牵引网（P），另一侧通过过电压抑制装置（RC）与直流斩波装置（DC‑DC）连接，直流斩波装置（DC‑DC）的输出通过储能装置（ES）与有源滤波装置（APF1、APF2）连接，所述有源滤波装置（APF1、APF2）输出到400V低压母线（PB）。