[实用新型]车辆后围上板和车辆有效

专利信息
申请号: 201821017521.8 申请日: 2018-06-28
公开(公告)号: CN208484741U 公开(公告)日: 2019-02-12
发明(设计)人: 唐殿菊;杨子发;孙彦明 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/02 分类号: B62D25/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 实用新型公开了一种车辆后围上板和车辆,其中车辆后围上板包括:后围上板本体、第一加强翻边和第二加强翻边。后围上板本体为铝合金板;第一加强翻边设置在后围上板本体的上边缘上,第一加强翻边包括:第一主体部分和设置在第一主体部分两端的第一端部部分,第一主体部分的弯曲程度较小且趋于平直,第一端部部分的弯曲程度大于第一主体部分的弯曲程度。该车辆后围上板整体采用铝合金为制造材料,可有效减少其整体重量,有利于整车轻量化,并且通过设置第一加强翻边和第二加强翻边,有效增加后围上板与周边板的搭接固定效果,且有效提升了后围上板的整体强度。
搜索关键词: 后围 加强翻边 上板 上板本体 第一端部 本实用新型 搭接固定 铝合金板 有效减少 制造材料 铝合金 轻量化 上边缘 周边板 平直 整车
【主权项】:
1.一种车辆后围上板,其特征在于,包括:后围上板本体,所述后围上板本体为铝合金板;第一加强翻边,所述第一加强翻边设置在所述后围上板本体的上边缘上,所述第一加强翻边包括:第一主体部分和设置在所述第一主体部分两端的第一端部部分,所述第一主体部分的弯曲程度较小且趋于平直,所述第一端部部分的弯曲程度大于所述第一主体部分的弯曲程度;第二加强翻边,所述第二加强翻边设置在所述后围上板本体的下边缘上,所述第二加强翻边包括:第二主体部分和设置在所述第二主体部分两端的第二端部部分,所述第二主体部分为平直结构,所述第二端部部分相对所述第二主体部分倾斜布置,所述第一主体部分与所述第二主体部分对应,两个所述第一端部部分与两个所述第二端部部分分别对应。
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