[实用新型]一种电机控制器及电动汽车有效
| 申请号： | 201821021547.X | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208508774U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 梁灵威;夏铸亮;成曙;赵小坤;李启国 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M1/00 | 分类号： | H02M1/00;H02P29/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 潘中毅;熊贤卿 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电机控制器及电动汽车，所述电机控制器包括金属材质的壳体，所述壳体上部连接有多个电容芯子；所述壳体下部设置有IGBT模块，在所述壳体与所述IGBT模块之间形成一散热通道，所述散热通道设置有冷却介质导入口与冷却介质排出口；其中，所述壳体下部形成所述散热通道壁面的一部分；所述IGBT模块朝向所述壳体的表面形成所述散热通道壁面的一部分。所述电动汽车包括所述电机控制器。实施本实用新型，能够改善电动汽车的电机控制器薄膜电容散热性能，避免薄膜电容受热失效，还能够提高电机控制器整体空间利用率，使得电机控制器结构更为紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 电机控制器 电动汽车 散热通道 壳体 本实用新型 薄膜电容 壳体下部 冷却介质 整体空间利用率 芯子 表面形成 多个电容 金属材质 壳体上部 散热性能 受热 导入口 排出口 紧凑 | ||
【主权项】：
1.一种电机控制器，其特征在于，包括金属材质的壳体，壳体上部连接有多个电容芯子；壳体下部设置有IGBT模块，在所述壳体与所述IGBT模块之间形成一散热通道，所述散热通道设置有冷却介质导入口与冷却介质排出口；其中，所述壳体下部形成所述散热通道壁面的一部分；所述IGBT模块朝向所述壳体的表面形成所述散热通道壁面的一部分。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
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