[实用新型]一种一体式动力装置有效
| 申请号： | 201821021663.1 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208386335U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 陆东;张隆;李宏亮 | 申请（专利权）人： | 安徽中晶光技术股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116;F16H57/023 |
| 代理公司： | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人： | 徐俊杰 |
| 地址： | 233010 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及两轮电动车技术领域，具体地，涉及一种一体式动力装置，包括电机和减速组件，所述减速组件包括设置在电机输出端的前齿轮腔、用于和前齿轮腔配合的后齿轮腔，所述前齿轮腔和后齿轮腔经由螺栓或卡扣固联形成连体齿轮箱，如此，本申请提供的一种一体式动力装置通过在电机输出端设有减速组件，该减速组件是通过布置在电机输出端的前齿轮腔以及后齿轮箱配合，并将齿轮组布置在连体齿轮箱内，该一体式动力装置能够较好用于两轮电动车的智能中撑，解决了现有技术中众多整车企业、研究机构的研发过程中，始终缺少一种结构紧凑且能够提供稳定动力的装置的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 动力装置 减速组件 前齿轮 两轮电动车 电机输出 后齿轮 本实用新型 电机输出端 连体齿轮箱 螺栓 后齿轮箱 连体齿轮 稳定动力 研究机构 齿轮组 固联 卡扣 研发 整车 配合 电机 智能 申请 | ||
【主权项】：
1.一种一体式动力装置，其特征在于，包括电机(10)和减速组件，所述减速组件包括设置在电机(10)输出端的前齿轮腔(20)、用于和前齿轮腔(20)配合的后齿轮腔(30)，所述前齿轮腔(20)和后齿轮腔(30)经由螺栓或卡扣固联形成连体齿轮箱，所述连体齿轮箱内设有齿轮组(40)，电机(10)经由齿轮组(40)作用后输出动力。
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