[实用新型]工艺转向架的构架结构及其轴距调节组件有效
申请号: | 201821021928.8 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208698880U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 李涛;曾青中;陈选民;颜秀珍;田华彬;童巧新 | 申请(专利权)人: | 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校) |
主分类号: | B62D21/14 | 分类号: | B62D21/14;B60P3/07 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻辉 |
地址: | 510430 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种工艺转向架的构架结构及其轴距调节组件,构架结构包括构架本体及轴距调节组件。至少两个轴距调节组件沿行走轮的移动方向间隔设置,第一调节件设置于构架本体上,第一连接件用于安装行走轮。使用时,根据地面架车机的型号及尺寸,调节第一连接件相对于第一调节件沿行走轮的移动方向移动。由于行走轮安装于第一连接件上,且至少两个轴距调节组件沿行走轮的移动方向间隔设置,进而能够实现至少两个行走轮的轴距的调节,使得行走轮之间的轴距能够适应地面架车机,方便地铁车辆车体部分固定于构架结构上。通过上述结构能够提高工艺转向架的适应性,避免配置不同型号的工艺转向架,有效降低检修成本。 | ||
搜索关键词: | 行走轮 轴距调节 工艺转向架 构架结构 第一连接件 移动方向 构架本体 间隔设置 架车机 轴距 本实用新型 部分固定 地铁车辆 车体 检修 移动 配置 | ||
【主权项】:
1.一种构架结构的轴距调节组件,其特征在于,包括第一调节件及第一连接件,所述第一调节件用于设置于构架本体上,所述第一连接件用于安装行走轮;其中,所述第一调节件上形成有至少两个沿所述行走轮的移动方向间隔设置的第一调节位,所述第一连接件上形成有第一安装位,所述第一连接件相对于所述第一调节件可移动,以使所述第一安装位能够与至少一所述第一调节位相对应连接。
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