[实用新型]独轮输出减震安装结构有效
| 申请号： | 201821026465.4 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208802101U | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 朱承新 | 申请（专利权）人： | 浙江小豆电气科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62M7/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 陈勇 |
| 地址： | 312400 浙江省绍兴市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种独轮输出减震安装结构，旨在提供一种可有效改善因左支架或右支架的受重不同，引起车辆震荡过程中左支架或右支架所受冲击力不同，而影响驱动轮支撑架的稳定性的问题的独轮输出减震安装结构。它包括车架、左减震器、右减震器、驱动轮、用于支撑驱动轮的驱动轮支撑架及驱动器，所述驱动轮支撑架包括通过左转轴转动设置在车架上的左支架及通过右转轴转动设置在车架上的右支架，左减震器的下端与左支架铰接相连，左减震器的上端与车架铰接相连；右减震器的下端与右支架铰接相连，右减震器的上端与车架铰接相连；所述驱动器安装在左支架上，所述左减震器的减震弹簧的刚度大于右减震器的减震弹簧的刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 驱动轮 左支架 车架 右支架 铰接 减震 安装结构 支撑架 独轮 减震弹簧 转动设置 上端 输出 下端 驱动器 本实用新型 驱动器安装 右转轴 左转轴 冲击力 震荡 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种独轮输出减震安装结构，包括车架、左减震器、右减震器、驱动轮、用于支撑驱动轮的驱动轮支撑架及用于驱动所述的驱动轮的驱动器，其特征是，所述驱动轮支撑架包括通过左转轴转动设置在车架上的左支架及通过右转轴转动设置在车架上的右支架，所述驱动轮位于左支架与右支架之间，所述左减震器的下端与左支架铰接相连，左减震器的上端与车架铰接相连；右减震器的下端与右支架铰接相连，右减震器的上端与车架铰接相连；所述驱动器安装在左支架上，所述左减震器的减震弹簧的刚度大于右减震器的减震弹簧的刚度。
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