[实用新型]一种地铁建筑用盾构反力架

摘要

本实用新型公开了一种地铁建筑用盾构反力架，涉及地铁施工技术领域。它包括垂直于地面设置的框架体、固定在框架体中部的基准环，框架体前侧配合安装有应力传感器；框架体包括上支撑梁、下支撑梁以及两个立柱；立柱上部和下部均为实心结构，立柱中部为空心结构；立柱下端均通过连接座固定有基柱；立柱上部和立柱下部均沿左右方向开有螺纹通孔；螺纹通孔内螺纹连接有定位螺栓；立柱外侧，定位螺栓末端均转动连接有支撑板。本实用新型的有益效果是：其能够在直撑和斜撑之间方便的切换，能够预防盾构反力架变形，使用方便。

主权项

1.一种地铁建筑用盾构反力架，包括垂直于地面设置的框架体、固定在框架体中部的基准环(1)，其特征在于：框架体前侧配合安装有应力传感器(2)；框架体包括上支撑梁(3)、下支撑梁(4)以及两个立柱(5)；立柱(5)上部和下部均为实心结构，立柱(5)中部为空心结构；立柱(5)下端均通过连接座(6)固定有基柱(7)；立柱(5)上部和立柱(5)下部均沿左右方向开有螺纹通孔(8)；螺纹通孔(8)内螺纹连接有定位螺栓(9)；立柱(5)外侧，定位螺栓(9)末端均转动连接有支撑板(10)；下部的螺纹通孔(8)上方，立柱(5)下部开有前后方向的通槽(11)；通槽(11)呈倾斜状且前端高度高于后端高度；通槽(11)内配合插接有斜顶柱(12)；斜顶柱(12)底端呈水平方向；立柱(5)中部沿竖直方向设置有插杆(13)；立柱(5)中部上端和立柱(5)中部下端均开有竖直方向的插孔(14)；所述插孔(14)上下对应且均与插杆(13)插接配合；下部的插孔(14)穿过通槽(11)；斜顶柱(12)前部和后部均沿竖直方向开有定位孔(15)；所述定位孔(15)均与下部的插孔(14)对应配合；插杆(13)上部固定有拨杆(16)；立柱(5)前侧沿竖直方向开有滑槽(17)；拨杆(16)穿过滑槽(17)且与滑槽(17)滑动配合。