[实用新型]一种新型模块化智能车平台有效
申请号: | 201821043382.6 | 申请日: | 2018-07-03 |
公开(公告)号: | CN208547849U | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 张军;张卫忠;孙文芳 | 申请(专利权)人: | 安徽新华学院 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 沈尚林 |
地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新型模块化智能车平台,包括机械部分、控制部分,所述机械部分包括前机架、后机架,前机架与后机架之间对称设有一对减震机构,后机架上架设有平板;控制部分包括主控单元、驱动单元、感应单元、摄像单元。本实用新型的智能车平台,减震机构分别与前、后机架连接,具有很好的减震效果,感应单元采用超声波传感模块、摄像机,主控单元根据感应单元、摄像单元采集的信号,判断接下来应该直行、左转还是右转,将控制信号发送给驱动单元,增加了避障功能。 | ||
搜索关键词: | 后机架 感应单元 智能车 本实用新型 减震机构 驱动单元 摄像单元 新型模块 主控单元 前机架 超声波传感模块 减震效果 控制信号 避障 右转 直行 左转 摄像机 对称 架设 采集 | ||
【主权项】:
1.一种新型模块化智能车平台,其特征在于:包括机械部分、控制部分,所述机械部分包括前机架、后机架,前机架与后机架之间对称设有一对减震机构,后机架上架设有平板;所述减震机构包括缸体、位于缸体内的活塞、与活塞连接的活塞杆,缸体与活塞杆的一端端部分别设有连接座,活塞杆侧的连接座与H型连接件的一端转动连接,H型连接件套在活塞杆侧的连接座上;缸体侧的连接座与一U型连接件转动连接,U型连接件套设在缸体侧的连接座上;所述前机架前端连接有两个前轮、后端穿过U型连接件再与H型连接件的另一端转动连接;所述后机架后端连接有两个后轮、前端与H型连接件的中部固定连接;所述两减震机构之间通过多个销轴连接;所述控制部分包括主控单元、驱动单元、感应单元、摄像单元,驱动单元安装在前机架上且与两个前轮驱动连接,感应单元、摄像单元安装在前机架上,感应单元、摄像单元的信号输出端与主控单元的信号输入端连接,主控单元的信号输出端与驱动单元控制连接。
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