[实用新型]一种内燃机排气氮氧化物控制系统有效
| 申请号： | 201821045708.9 | 申请日： | 2018-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN208718768U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 赵大周;张海珍;周宇昊;阮炯明 | 申请（专利权）人： | 华电电力科学研究院有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/00 | 分类号： | F01N13/00;F01N3/28;F01N3/20 |
| 代理公司： | 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 | 代理人： | 张狄峰 |
| 地址： | 310030 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种内燃机排气氮氧化物控制系统，属于尾气氮氧化物控制领域。由于燃气内燃机燃烧采用活塞压燃方式，机组本身不能实现低氮燃烧，导致排烟尾气中NOx排放质量浓度较高，一般在200mg/m3以上，远超大气污染物排放要求。本实用新型包括内燃机、高温SCR脱硝装置、溴化锂机组、低温SCR脱硝装置和烟囱，内燃机、高温SCR脱硝装置、溴化锂机组、低温SCR脱硝装置和烟囱沿烟气流动方向依次连通，稀释风机与氨气储存槽车通过氨气空气混合管道连通，高温SCR脱硝装置和低温SCR脱硝装置均与氨气空气混合管道连通。高温SCR脱硝装置和低温SCR脱硝装置分别布置于溴化锂机组的进口和出口，可充分利用高、低温催化剂的脱硝规律，最终达到节能减排的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 脱硝装置 低温SCR 氨气 溴化锂机组 氮氧化物控制 空气混合管道 本实用新型 内燃机排气 内燃机 连通 烟囱 大气污染物排放 尾气氮氧化物 燃烧 低温催化剂 进口和出口 燃气内燃机 活塞 节能减排 稀释风机 压燃方式 烟气流动 依次连通 排烟 低氮 脱硝 尾气 储存 机组 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机排气氮氧化物控制系统，包括内燃机，其特征在于：还包括高温SCR脱硝装置、溴化锂机组、低温SCR脱硝装置和烟囱，所述内燃机、高温SCR脱硝装置、溴化锂机组、低温SCR脱硝装置和烟囱沿烟气流动方向依次连通，稀释风机与氨气储存槽车通过氨气空气混合管道连通，所述高温SCR脱硝装置和低温SCR脱硝装置均与氨气空气混合管道连通。
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