[实用新型]减速器组件、轮边驱动系统以及车辆有效
| 申请号： | 201821050877.1 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208764280U | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 谢毅;徐兆峰;王世龙;王冲;秦宬 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/027 | 分类号： | F16H57/027;F16H57/04;B60K17/06;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减速器组件、轮边驱动系统以及车辆，减速器组件包括：多个减速器以及储油件，每个减速器均包括壳体和设于壳体内的传动机构，壳体连通有通气孔，多个减速器的壳体均为独立密封腔体，与减速器数量一致的储油件，储油件与减速器一一对应设置，其中，储油件设置于壳体外并与壳体的通气孔连通，储油件被构造成：能够存放经壳体的内腔溢出的油液并在所述内腔的压力超过预设值时泄压。由此，不仅可以维持减速器的内腔的压力稳定、防止润滑油溢出，从而达到保护环境、提高润滑油利用率的目的，而且使减速器组件的结构更加简单、降低了减速器组件的零部件的加工难度，使减速器组件的加工更加简单，以降低减速器组件的生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器组件 减速器 壳体 储油件 内腔 轮边驱动系统 通气孔 润滑油 连通 溢出 独立密封腔体 一一对应设置 本实用新型 数量一致 压力超过 压力稳定 泄压 油液 预设 生产成本 加工 零部件 体内 | ||
【主权项】：
1.一种减速器组件，其特征在于，包括：多个减速器，每个所述减速器均包括壳体和设于壳体内的传动机构，所述壳体连通有通气孔，多个所述减速器的所述壳体均为独立密闭腔体；以及与所述减速器数量一致的储油件，所述储油件与所述减速器一一对应配置；其中，所述储油件设置于所述壳体外并与所述壳体的通气孔连通，所述储油件被构造成：能够存放经壳体的内腔溢出的油液并在所述内腔的压力超过预设值时泄压。
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