[实用新型]一种四轮平车的自助刹车装置

摘要

本实用新型公开了一种四轮平车的自助刹车装置,包括车板和车把，车把下表面上远离车把的一端的两侧设有第一支撑轮，车把下表面上与车把处于同一端的两侧设有第二支撑轮，第一支撑轮的内侧面设有制动齿盘，第一连杆位于第一支撑轮的一端插设有呈水平状态的活塞筒，第一连杆上远离活塞筒的一端转动连接有变力曲柄，变力曲柄的另一端转动连接有第二连杆，第二连杆位于车把上方的一端转动连接有制动手柄，U型制动叉的两端端部分别延伸至制动齿盘靠近U型制动叉一侧中部的齿槽内。本实用新型结构牢固，使用轻便省力，实现了刹车的自动化，同时杜绝了因刹车不及时溜车的安全隐患。

主权项

1.一种四轮平车的自助刹车装置，包括车板(1)和车把(2)，其特征在于，所述车把(2)呈U型且车把(2)的两端连接在车板(1)其中一端的两侧，所述车把(2)呈倾斜设置且车把(2)的上端位于其连接车板(1)一端外侧的上方，所述车把(2)下表面上远离车把(2)的一端的两侧设有第一支撑轮(3)，所述车把(2)下表面上与车把(2)处于同一端的两侧设有第二支撑轮(4)，所述第一支撑轮(3)的内侧面设有制动齿盘(5)，所述车板(1)下表面中部的下方设有第一连杆(7)，所述第一连杆(7)位于第一支撑轮(3)的一端插设有呈水平状态的活塞筒(16)，所述活塞筒(16)外表面上部的两端通过第一支撑杆(17)连接至车板(1)的下表面，所述第一连杆(7)位于活塞筒(16)内的一端设有活塞片(19)，所述活塞片(19)连接第一连杆(7)的一侧设有制动回位弹簧(20)，所述制动回位弹簧(20)套设在第一连杆(7)上，且所述制动回位弹簧(20)的另一端固定连接至活塞筒(16)上远离活塞片(19)一端的内表面，所述第一连杆(7)上远离活塞筒(16)的一端转动连接有变力曲柄(9)，且所述变力曲柄(9)的中部通过第一转动座(10)转动连接至车板(1)下表面的前端，所述变力曲柄(9)的另一端转动连接有第二连杆(8)，且所述变力曲柄(9)的另一端位于车板(1)下表面的外侧，所述车把(2)的中部贯穿设有贯穿孔(12)，所述第二连杆(8)上端通过贯穿孔(12)并延伸至车把(2)的上方，所述第二连杆(8)位于车把(2)上方的一端转动连接有制动手柄(13)，所述制动手柄(13)中部的下侧通过第二转动座(14)连接至车把(2)上贯穿孔(12)的一侧，所述第一连杆(7)上靠近活塞筒(16)的部分的下侧设有竖直向下的第三连杆(11)，所述第三连杆(11)的下端连接有U型制动叉(6)，且所述第三连杆(11)位于U型制动叉(6)的中部，所述U型制动叉(6)呈水平状态，且所述U型制动叉(6)的两端端部分别延伸至制动齿盘(5)靠近U型制动叉(6)一侧中部的齿槽内。