[实用新型]多轮驱动车斗

摘要

本实用新型公开了多轮驱动车斗，包括底盘、后轮、车斗主体和主传动轴，所述底盘的顶端安装有车斗主体，所述底盘的左侧安装有连接杆，所述底盘的正面安装有放置台，且放置台的顶端放置有蓄电池，所述底盘的底端从左至右依次安装有第一支承和第二支承，所述第一支承的两端皆安装有前轮。该多轮驱动车斗通过拖拉机后输出轴给车斗提供动力，把车斗的承重轮改成动力轮，车辆在通过泥泞，湿滑，沙地等复杂的地形条件下，有更好的通过力和承载率，提高生产效率，减少油耗，车斗的动力驱动可以调节，需要的时候开启，不需要的时候关闭，有效地解决拖拉机动力过盛，运输低下的问题。

主权项

1.多轮驱动车斗，包括底盘(1)、后轮(2)、车斗主体(5)和主传动轴(10)，其特征在于：所述底盘(1)的顶端安装有车斗主体(5)，所述底盘(1)的左侧安装有连接杆(7)，所述底盘(1)的正面安装有放置台(9)，且放置台(9)的顶端放置有蓄电池(8)，所述底盘(1)的底端从左至右依次安装有第一支承(23)和第二支承(14)，所述第一支承(23)的两端皆安装有前轮(26)，所述第二支承(14)两端的底盘(1)底端皆安装有后轮(2)，所述第二支承(14)内部的两端皆安装有电动伸缩杆(15)，且电动伸缩杆(15)的输出端皆延伸至第二支承(14)的外侧，所述第二支承(14)上安装有第一锥齿轮(16)，所述底盘(1)底端的中间处安装有轴承器(3)，且轴承器(3)的数量为两个，所述两个轴承器(3)中共同安装有连接传动轴(4)，且连接传动轴(4)靠近第二支承(14)的一端安装有第四锥齿轮(22)，且第四锥齿轮(22)与第一锥齿轮(16)相互配合，所述第一支承(23)上从前至后依次套接有第一液压伸缩杆(17)、第六锥齿轮(24)、第二液压伸缩杆(19)和第七锥齿轮(18)，所述第一液压伸缩杆(17)的输出端与第六锥齿轮(24)的一侧相连接，所述第二液压伸缩杆(19)的输出端与第七锥齿轮(18)的一侧相连接，所述连接传动轴(4)靠近第一支承(23)的一端安装有第三锥齿轮(21)，且第三锥齿轮(21)与第六锥齿轮(24)相互配合，所述主传动轴(10)靠近第一支承(23)的一端安装有第二锥齿轮(20)，且第二锥齿轮(20)与第二液压伸缩杆(19)相互配合。