[实用新型]一种动力电池连接结构有效
| 申请号： | 201821095291.7 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN208460856U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 毛金验;马聪博;欧阳清 | 申请（专利权）人： | 深圳力朗电子有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/20 | 分类号： | H01M2/20;H01R25/16;H01M10/613;H01M10/6555;H01M10/6551;H01M10/6562 |
| 代理公司： | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人： | 刘汉民 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙华区观澜街道*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动力电池连接结构，包括动力电池组和连接机构，所述动力电池组包括电池单芯和凸起柱，所述电池单芯共设置有多个，且电池单芯的个数不少于五个，且电池单芯并排设置，相邻的两个所述电池单芯之间设置有空隙，所述凸起柱固定在电池单芯的上表面两侧，所述连接机构包括固定圈、隔块，所述固定圈的个数与凸起柱的个数相等，本实用新型设置了可以进行导热的连接机构，热量可以被导热层导出，热量被吸热板吸收并通过导热片传导给隔块，隔块将热量传导给凸块与第二连接杆，后传导进入第一连接杆与固定圈，确保电池单芯上的热量被散出，再之电池单芯上的热量可以从空隙中散出，使得散热更加彻底。 | ||
| 搜索关键词： | 电池单芯 连接机构 固定圈 凸起柱 隔块 本实用新型 动力电池组 动力电池 连接结构 连接杆 传导 导热 并排设置 热量传导 导热层 导热片 上表面 吸热板 散热 导出 凸块 相等 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池连接结构，包括动力电池组(1)和连接机构(2)，其特征在于：所述动力电池组(1)包括电池单芯(11)和凸起柱(12)，所述电池单芯(11)共设置有多个，且电池单芯(11)的个数不少于五个，且电池单芯(11)并排设置，相邻的两个所述电池单芯(11)之间设置有空隙(4)，所述凸起柱(12)固定在电池单芯(11)的上表面两侧，所述连接机构(2)包括固定圈(21)、隔块(25)，所述固定圈(21)的个数与凸起柱(12)的个数相等，且固定圈(21)插接在凸起柱(12)的圆周外部，相邻的两个所述固定圈(21)之间固定有第一连接杆(22)，所述隔块(25)固定在相邻的两个电池单芯(11)的中部之间，所述隔块(25)的上表面中间固定有凸块(23)，所述凸块(23)的两侧均固定有第二连接杆(24)，且第二连接杆(24)远离凸块(23)的一端与第一连接杆(22)相固定。
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